Guasto alla pompa del carburante della VW Bora: Sintomi e soluzioni

Ho avuto una situazione simile con la mia VW Golf del 2003, e avendo un po' di esperienza con le riparazioni del sistema di alimentazione, posso condividere le mie conoscenze sul processo di diagnosi automobilistica. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho sperimentato io: difficoltà di avviamento, minimo irregolare e aumento del consumo di carburante. La mia officina ha prima eseguito un test di pressione del carburante per verificare se il sistema di erogazione della benzina fosse il colpevole. Hanno anche effettuato una scansione per codici di errore e controllato il filtro del carburante e i collegamenti elettrici. Si è scoperto che il problema principale era semplicemente un collegamento difettoso alla pompa del carburante. La spina si era corrosa nel tempo, causando un contatto elettrico intermittente. La riparazione ha comportato la pulizia dei collegamenti e la sostituzione dei cavi danneggiati, con un costo di 95€ per pezzi e manodopera. Le prestazioni dell'auto sono tornate alla normalità immediatamente dopo aver riparato il collegamento. Prima di passare a una sostituzione completa della pompa del carburante, potresti far controllare: Pressione del carburante, Collegamenti e cablaggio elettrico, Stato del filtro del carburante, Stato del relè e dei fusibili. Potresti condividere: Quali codici di errore stai ricevendo? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio del filtro del carburante? Il problema peggiora quando il serbatoio del carburante è inferiore a un quarto? Si sentono rumori insoliti dalla zona del serbatoio del carburante? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato io o indica un diverso problema del sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte queste informazioni. Ho fatto leggere i codici di errore della macchina all'ultimo tagliando, 2 settimane fa. Il test della pressione del carburante ha mostrato valori molto al di sotto delle specifiche e la pompa del carburante emetteva un rumore di lamento. Ho ricevuto preventivi tra 450€ e 700€ per la sostituzione completa del gruppo pompa del carburante, manodopera inclusa. I problemi di prestazioni della macchina persistono, soprattutto con il caldo, quando la pompa sembra faticare di più. Il test degli iniettori ha mostrato pattern di spruzzatura coerenti, quindi l'officina è sicura che la pompa sia il principale colpevole. Hanno suggerito un marchio aftermarket conosciuto invece di quello OEM per un significativo risparmio sui costi. Il mio chilometraggio è ora di 146247 km e mi chiedo se questo sia un punto di guasto comune per la pompa del carburante su questi modelli?

(Tradotto da Inglese)

In riferimento alla mia precedente risposta sul problema di connessione elettrica, la sua situazione sembra più seria di quella che ho riscontrato con la mia Golf. Il rumore di lamento e le basse letture della pressione del carburante sono indicatori classici di una pompa del carburante difettosa, a differenza del mio problema di connessione più semplice. Con un chilometraggio simile sulla mia Golf, ho effettivamente sostituito l'intera pompa del carburante circa 6 mesi dopo aver risolto i problemi di connessione iniziali. Il processo di diagnosi automobilistica è stato simile al suo, basse letture di pressione e rumore della pompa. Anche gli iniettori del carburante hanno funzionato correttamente nel mio caso. Per la sostituzione della pompa del carburante, ho optato per un ricambio Bosch e ho pagato circa 500€ compresa la manodopera. Il sistema di erogazione della benzina ha funzionato perfettamente da allora, con il ritorno del consumo normale di carburante e senza più problemi di avviamento. La correlazione con il clima caldo che ha menzionato corrisponde al tipico comportamento della pompa del carburante in caso di guasto, il calore fa faticare di più i componenti usurati. Questo è esattamente ciò che ho sperimentato prima della sostituzione. Per quanto riguarda la sua domanda sui punti di guasto comuni, queste pompe del carburante durano in genere 120000-150000 km, quindi il suo chilometraggio rientra in quella fascia prevista. Concorderei con la sua officina sul fatto che una pompa di ricambio di qualità sia una scelta intelligente. I preventivi che ha ricevuto sono in linea con quanto ho pagato per la riparazione. Ha notato se il problema peggiora significativamente durante le percorrenze più lunghe quando il motore è completamente caldo?

(Tradotto da Inglese)

Ottime osservazioni e raccomandazioni. Quelle letture della pressione del carburante e il rumore di lamento confermano decisamente i miei sospetti sul guasto della pompa del carburante. Sulla base della diagnosi dell'officina e della tua esperienza con una riparazione simile, mi sento più fiducioso di procedere con la sostituzione. La procedura di diagnosi automobilistica sembra accurata, hanno controllato sia la pressione del carburante che gli iniettori, escludendo altri potenziali problemi. I problemi di prestazioni dell'auto peggiorano durante le guida prolungate, soprattutto nel traffico, quando il motore rimane caldo per periodi più lunghi. Dopo aver sentito parlare della tua esperienza positiva con una pompa di ricambio, probabilmente seguirò il loro consiglio piuttosto che l'opzione OEM più costosa. La gamma di prezzo di 450-700 € sembra ragionevole considerando il lavoro necessario per accedere e sostituire il gruppo pompa del carburante completo. Grazie per aver confermato che si tratta di un punto di guasto comune intorno al mio chilometraggio attuale. Prenoto la riparazione a breve prima che la pompa si guasti completamente e mi lasci a piedi. Spero che questo risolva tutti i problemi di avviamento e spegnimento che ho riscontrato.

(Tradotto da Inglese)