Guasto alla poltrona massaggiante Jeep Cherokee: Guida alla riparazione

Ho avuto un problema quasi identico con la mia Jeep Grand Cherokee Hybrid del 2020. La funzionalità del sedile massaggiante ha smesso completamente di funzionare, anche se le regolazioni di base del sedile funzionavano ancora bene. Dopo aver risolto alcuni problemi di base con l'interruttore del sedile e aver controllato i fusibili, l'ho portata in officina dove hanno diagnosticato il problema come un collegamento difettoso del cavo al modulo di controllo del massaggio. Il fascio di cavi che collega il sistema di massaggio del sedile si era allentato con il tempo, causando il malfunzionamento delle impostazioni del massaggio. La riparazione è stata semplice, hanno dovuto rimuovere parzialmente il rivestimento del sedile per accedere al collegamento e fissarlo correttamente. Il costo totale è stato di 95 euro, compresa la diagnostica e la manodopera. Dopo la riparazione, le funzioni della poltrona massaggiante hanno funzionato perfettamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere con noi: Ha notato qualche funzione intermittente prima del guasto completo? L'impianto elettrico presenta altre spie? La funzione di massaggio si è interrotta improvvisamente o è diminuita gradualmente? Quale codice di errore specifico viene visualizzato? Questo aiuterebbe a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io con il problema di connessione del cavo.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 154000 km, poche settimane fa. La funzione di massaggio ha funzionato a intermittenza per circa 2 mesi prima di guastarsi completamente. L'interruttore del sedile a volte rispondeva dopo vari tentativi, ma ora è completamente morto. Non sono presenti altri problemi elettrici o spie. Il codice di errore visualizzato è E-235. Durante l'ultimo controllo di manutenzione è stato necessario sollevare parzialmente la tappezzeria dell'auto, quindi mi chiedo se questo possa aver influito sui collegamenti del modulo di controllo del massaggio. Ho notato che le impostazioni del massaggio hanno iniziato ad agire poco dopo la visita di assistenza. Vorrei sapere se questa tempistica suggerisce un problema di connessione simile a quello che avete riscontrato voi e se vale la pena di far controllare il lavoro al centro di assistenza prima di procedere con altre opzioni di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

In base alla sua descrizione, sembra esattamente quello che è successo con la mia Cherokee. La tempistica degli interventi di assistenza e della tappezzeria sollevata suggerisce fortemente che potrebbero aver disturbato i collegamenti del cablaggio al modulo di controllo del massaggio. Il funzionamento intermittente seguito da un guasto completo corrisponde esattamente alla mia esperienza. Quando i collegamenti dei cavi iniziano ad allentarsi, le funzioni del sedile massaggiante diventano sporadiche prima di guastarsi completamente. Il codice di errore E-235 indica in genere un errore di comunicazione tra il modulo di controllo e i componenti del sistema di massaggio. Dal momento che le funzioni di massaggio della vostra auto di lusso hanno iniziato a deteriorarsi subito dopo la manutenzione dove accedevano sotto la tappezzeria, vi consiglio vivamente di far controllare prima il loro lavoro. Nel mio caso, è bastato fissare e riallineare correttamente il cablaggio per ripristinare tutte le impostazioni del massaggio. Alcune cose da verificare: Controllare se il connettore vicino al modulo di controllo del massaggio è allentato quando si preme la superficie del sedile, Ascoltare eventuali scatti dei motori di massaggio quando si tenta di attivarli, Provare a resettare il sistema scollegando la batteria per 10 minuti Far controllare al centro di assistenza il loro lavoro recente potrebbe farvi risparmiare i costi di riparazione, in quanto questo potrebbe rientrare nella loro garanzia di assistenza se hanno causato il problema di connessione mentre lavoravano sulla tappezzeria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questo approfondimento. Sicuramente la riporterò prima allo stesso centro di assistenza, soprattutto perché i tempi coincidono con quelli in cui hanno lavorato alla tappezzeria dell'auto. Ho appena controllato e posso effettivamente sentire un po' di movimento vicino all'interruttore del sedile quando si preme con forza sul cuscino laterale, il che sembra avvalorare la teoria del collegamento allentato. Ho intenzione di fissare un appuntamento e di menzionare specificamente la correlazione tra il loro recente intervento di assistenza e il malfunzionamento del sedile massaggiante. Dato che i miei sedili per auto funzionavano perfettamente prima del loro intervento e che il codice di errore corrisponde alla vostra esperienza, ha senso far verificare prima i collegamenti. Si assicurerà di documentare che i problemi sono iniziati subito dopo il loro intervento sulla tappezzeria. Questo potrebbe far risparmiare notevoli costi di riparazione se il problema rientra nella loro garanzia di assistenza. Se si rifiutano di farlo, almeno ora so che il costo approssimativo della riparazione, in base alla vostra esperienza, dovrebbe essere di circa 100 euro se deve essere effettuata altrove. Grazie per avermi aiutato a restringere la probabile causa. È sempre meglio iniziare con la spiegazione più semplice, soprattutto quando la tempistica del guasto coincide così chiaramente con i lavori recenti.

(Tradotto da Inglese)