Guasto all'immobilizzatore della chiave della BMW X1 lascia i proprietari bloccati

Ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2014 il mese scorso. È iniziato con insoliti mancati avviamenti e la spia dell'immobilizzatore lampeggiava. Si è scoperto che il chip del transponder del portachiavi era programmato in modo improprio, causando problemi di comunicazione con il sistema immobilizzatore dell'auto. Il mio meccanico di fiducia ha diagnosticato il problema utilizzando strumenti diagnostici specifici per BMW. La soluzione ha richiesto la riprogrammazione della chiave e la sincronizzazione con la centralina dell'auto. Un problema piuttosto serio, dato che l'auto era completamente inguidabile. L'intero processo ha richiesto circa 2 ore, inclusi i controlli del sistema. Se hai problemi continui, non rischiare con tentativi insoliti. Questi sistemi immobilizzatore sono complessi e necessitano di un'attrezzatura diagnostica adeguata. Meglio farlo controllare da un tecnico BMW certificato che possa riprogrammare correttamente il sistema. Oh, e tieni a portata di mano la tua chiave di scorta mentre ti occupi di questo, l'ho imparato a mie spese.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! In realtà ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia X1 l'anno scorso, quella fastidiosa spia dell'immobilizzatore che lampeggiava e l'auto non si avviava correttamente. Non ricordo esattamente, ma credo che il mio problema fosse anche correlato al transponder del portachiavi. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riprogrammazione? E tutto ha funzionato senza problemi da quando l'hai riparato, o hai notato altri gremlin elettrici che spuntano?

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sì, volevo solo fare un follow-up, ho portato la mia X3 dal meccanico e per fortuna era esattamente come sospettavo con la programmazione della chiave. Il conto totale è stato di 45 € per il lavoro di riprogrammazione, che onestamente non è stato così male come temevo potesse essere. Sono davvero felice di riferire che da quando l'ho riparata, l'auto funziona perfettamente. Niente più momenti da infarto con la spia dell'immobilizzatore e la chiave funziona ogni singola volta. Non ho visto nemmeno altri problemi elettrici, tutto funziona esattamente come dovrebbe. Onestamente, è valsa la pena di ogni centesimo per sistemarlo correttamente. Questi sistemi di sicurezza BMW sono piuttosto sofisticati, quindi ottenere una diagnosi e una riparazione adeguate da qualcuno che sa cosa sta facendo fa davvero la differenza. Spero che anche tu sia riuscito a sistemare il tuo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! Sono davvero contento di sapere che per te è stata una soluzione così semplice. In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi con la mia X1. Storia simile, hanno riprogrammato il mio portachiavi e l'hanno sincronizzato con il computer dell'auto. Mi è costato un po' di più del tuo, circa 75 con la tariffa di diagnosi, ma ne è valsa assolutamente la pena per far funzionare di nuovo correttamente l'auto. Il meccanico è stato davvero scrupoloso e mi ha spiegato tutto. L'ha fatto in circa un'ora e mezza. Che sollievo non vedere più quella fastidiosa spia dell'immobilizzatore! L'ho già testata diverse volte oggi e l'auto si avvia perfettamente ogni volta. Il meccanico ha anche controllato la batteria e l'impianto elettrico mentre c'erano, anche lì tutto a posto. Grazie davvero per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha fatto sentire molto meglio nel farla controllare correttamente invece di provare soluzioni insolite. Immagino che queste BMW abbiano solo bisogno del tocco giusto a volte!

(Tradotto da Inglese)