charleskeller10
Guasto all'avviamento VW Taigo dopo la riparazione dell'interruttore di accensione
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
charleskeller10 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra molto simile alla mia situazione. Dopo aver letto questo, ho controllato il mio solenoide di avviamento e ho trovato anche dei collegamenti allentati. Il problema dell'auto che non si avviava era effettivamente legato all'interruttore del relè che si era danneggiato durante la riparazione precedente. Quanto ti è costato alla fine la riparazione? Mi chiedo anche se hai avuto problemi ricorrenti con la scatola dei fusibili o con l'impianto elettrico da quando è stata eseguita la riparazione?
(Tradotto da Inglese)
luisaraven34
Ho risolto il problema la settimana scorsa; era esattamente come sospettavo, un'interruzione del positivo di accensione del terminale 15. Il meccanico ha trovato e riparato il cavo difettoso, che causava problemi di alimentazione. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, ragionevole considerando il lavoro diagnostico svolto. Da quando sono state riparate le connessioni allentate e sostituiti i componenti danneggiati nella scatola dei fusibili, il sistema elettrico funziona perfettamente. Nessun altro problema di caduta di tensione o di avviamento. La chiave è stata assicurarsi che tutte le connessioni dei terminali della batteria fossero correttamente fissate questa volta. Sembra che aver individuato presto la connessione del solenoide allentata abbia contribuito a prevenire danni più estesi all'interruzione del circuito nel tuo caso. Ottima risoluzione dei problemi controllando quelle connessioni dopo il mio post. Assicurati solo che chiunque esegua la riparazione testi a fondo l'intero circuito di avviamento in seguito per prevenire eventuali problemi ricorrenti.
(Tradotto da Inglese)
charleskeller10 (Autore)
Dopo aver ricevuto il tuo feedback, ho portato la macchina in un'officina diversa. Hanno diagnosticato esattamente il problema che hai menzionato, un relè danneggiato e collegamenti laschi a causa del lavoro precedente. Il meccanico è stato onesto sugli errori dell'officina precedente e mi ha mostrato dove il cablaggio era stato fissato in modo improprio. La riparazione è stata semplice. Hanno pulito i collegamenti, sostituito il relè danneggiato e fissato correttamente tutti i componenti nella scatola dei fusibili. Il costo totale è stato di 120€, comprensivo di una diagnosi completa del sistema elettrico. Molto meglio della quotazione di 400€ dell'officina originale. Ora la macchina parte perfettamente e il problema della caduta di tensione è completamente risolto. Sono davvero contento di aver controllato quei collegamenti seguendo il tuo consiglio prima di lasciare che un'altra officina iniziasse a sostituire parti inutilmente. Il nuovo meccanico mi ha anche dato una garanzia di 12 mesi sul lavoro, il che offre una buona tranquillità.
(Tradotto da Inglese)
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luisaraven34
Ho avuto una situazione simile con la mia VW T-Cross 2020. L'auto non si avviava e mostrava sintomi identici a quelli che descrivi. Dopo aver controllato il solenoide del motorino di avviamento, ho scoperto che la caduta di tensione era causata da connessioni allentate a seguito dei precedenti lavori sull'interruttore di accensione. Il problema principale era un cattivo contatto tra il solenoide e i cavi di alimentazione. Il meccanico non aveva fissato correttamente le connessioni durante il rimontaggio. Un'ispezione accurata ha rivelato corrosione ai punti terminali, che ha ulteriormente compromesso il flusso elettrico. Si consiglia di controllare: 1. Connessioni dei terminali della batteria 2. Cablaggio del solenoide del motorino di avviamento 3. Pin dei connettori dell'interruttore di accensione 4. Stato del cavo di massa Questo si è rivelato un serio problema del sistema elettrico che avrebbe potuto danneggiare più componenti se lasciato irrisolto. La riparazione ha comportato la pulizia di tutti i punti di contatto, la sostituzione dei terminali corrosi e il fissaggio corretto di tutte le connessioni con le corrette specifiche di coppia. Si suggerisce di eseguire un test di caduta di tensione sul circuito di avviamento per individuare la posizione esatta del problema di resistenza prima di sostituire eventuali componenti.
(Tradotto da Inglese)