Guasto all'avviamento del T-Roc collegato a un problema dell'immobilizer della chiave

I sintomi corrispondono a un guasto dell'immobilizzatore che ho riscontrato sulla mia Golf GTI 2016 la scorsa estate. La spia di sicurezza lampeggiava continuamente e il motore girava ma non si avviava correttamente, proprio come nel tuo caso. Il problema si è rivelato essere un guasto di comunicazione tra il transponder della chiave e il sistema immobilizzatore dell'auto. La funzione di avviamento remoto era completamente morta e il sistema necessitava di una riprogrammazione completa. Il problema era in realtà serio perché l'auto era completamente immobilizzata. La riparazione richiedeva apparecchiature diagnostiche specializzate per riprogrammare l'immobilizzatore e sincronizzare la chiave. Hanno anche dovuto cancellare la memoria del sistema di sicurezza ed eseguire un reset completo. Senza attrezzature adeguate, la maggior parte delle officine regolari non riesce a gestire correttamente questi problemi di elettronica automobilistica. Vale la pena notare che soluzioni temporanee come la sostituzione della batteria della chiave o la pulizia dei contatti non risolveranno un reale guasto del sistema immobilizzatore. Il problema continuerà a ripresentarsi finché non verrà risolto correttamente da qualcuno con gli strumenti diagnostici e le capacità di programmazione adeguate. Assicurati di trovare un'officina che menzioni specificamente l'esperienza con i sistemi di sicurezza automobilistici e la programmazione delle chiavi. Dovrebbero essere in grado di eseguire una diagnostica completa prima di iniziare qualsiasi lavoro.

(Tradotto da Inglese)

Sì, corrisponde esattamente a quello che è successo alla mia VW T-Roc il mese scorso. La spia di sicurezza lampeggiava e l'antifurto è impazzito. Affrontare problemi con l'immobilizzatore può essere davvero frustrante. Quanto ti è costata la riparazione? Hai avuto bisogno di altre riparazioni dopo la riparazione iniziale? Il mio meccanico mi ha addebitato 480€ per la programmazione completa della chiave e il ripristino del sistema, che mi è sembrato un po' caro, ma almeno l'elettronica della macchina funziona perfettamente ora.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver eseguito il bypass dell'immobilizer e la riprogrammazione della chiave, la mia Golf GTI ha funzionato perfettamente senza problemi di avviamento. Il costo totale è stato di soli 45€ per la riparazione di programmazione, significativamente inferiore a quanto hai pagato tu. Il sistema antifurto ora funziona come previsto e la spia di sicurezza ha smesso di lampeggiare completamente. Il sistema di controllo dell'accensione non mi ha dato alcun problema da quando è stata effettuata la riparazione. Non è stato necessario alcun lavoro aggiuntivo, una volta che hanno riprogrammato correttamente la chiave e resettato l'immobilizer, tutto è tornato alla normalità. Il tuo costo di riparazione sembra piuttosto elevato in confronto. La maggior parte delle officine specializzate in elettronica automobilistica può gestire questo tipo di programmazione a molto meno. La chiave è trovare un tecnico che conosca bene i sistemi di sicurezza automobilistici e disponga dell'attrezzatura diagnostica giusta. Nel mio caso, hanno identificato immediatamente l'errore di comunicazione tra il transponder e l'immobilizer e lo hanno risolto in meno di un'ora.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto i miei problemi iniziali, ho finalmente portato il mio T-Roc da uno specialista certificato in elettronica automobilistica. La spia di sicurezza continuava a lampeggiare e l'immobilizer bloccava completamente il motore. Il tecnico ha rapidamente diagnosticato il problema del segnale chiave utilizzando le sue attrezzature specializzate. Ha eseguito un reset completo del sistema e la programmazione delle chiavi, risolvendo tutto in circa 2 ore. La riparazione totale è costata 480€, inclusi il tempo di diagnosi e la riprogrammazione. Sebbene il costo sia stato superiore alle aspettative, ora la macchina parte perfettamente senza spie di avvertimento o guasti dell'immobilizer. La chiave funziona senza problemi, sia per il telecomando che per l'utilizzo manuale. Non sono state necessarie ulteriori riparazioni dopo la riparazione iniziale. Guardando indietro, avrei dovuto rivolgermi direttamente a uno specialista di elettronica invece di perdere tempo con un meccanico generico che non è riuscito a diagnosticare correttamente i problemi di controllo dell'accensione. Almeno ora so dove andare se si presentano problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)