Guasto all'alternatore della RS7: Segnali di pericolo e guida alla riparazione

Avendo riscontrato problemi simili all'alternatore sulla mia RS6 nello stesso periodo, posso condividere alcune esperienze pertinenti. I sintomi da lei descritti, luci spente, problemi di avviamento e spie, fanno pensare a un alternatore guasto, il che corrisponde a quanto ho riscontrato io. Avendo un po' di esperienza su questi motori, inizialmente pensavo che fosse solo un problema di cinghia serpentina, ma si è scoperto che l'alternatore era completamente guasto. L'auto si avviava a malapena, anche con una batteria nuova. La sostituzione dell'alternatore presso la mia officina abituale è costata 960 euro in totale, compresi i ricambi e la manodopera. Per accedere correttamente all'alternatore hanno dovuto smontare diversi componenti, come è tipico per questi motori. La riparazione ha richiesto circa 6 ore. Prima di procedere oltre, potresti condividere: L'anno di costruzione della RS7, il chilometraggio attuale, se i problemi si notano di più durante le partenze a freddo, se la spia della batteria rimane costante o sfarfalla, eventuali codici di errore aggiuntivi presenti Queste informazioni potrebbero confermare se la vostra situazione corrisponde a quella che ho riscontrato io e permettermi di fornire indicazioni più specifiche sul processo di sostituzione dell'alternatore. Una diagnosi corretta è fondamentale, anche se i sintomi indicano un problema all'alternatore, avere le informazioni corrette consente di non sostituire inutilmente i componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia 2023 RS7 ha effettuato l'ultimo tagliando a 162969 km. Per quanto riguarda le domande: la spia della batteria rimane costante e i problemi sono costanti indipendentemente dalla temperatura del motore. I sintomi del problema dell'alternatore sono iniziati improvvisamente durante la guida normale. Ho controllato con il mio lettore OBD e ho ottenuto i codici di errore P0622 e P0562, entrambi relativi a guasti del sistema di ricarica. La cinghia di serpentina sembra intatta e non presenta usura visibile, il che fa pensare che il problema principale sia l'alternatore. Prima di prendere in considerazione una sostituzione completa dell'alternatore, avrebbe senso testare separatamente il regolatore di tensione? Il pezzo è più accessibile e potrebbe essere una soluzione più economica se è la causa principale dei problemi di carica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. In base alla mia esperienza con gli stessi problemi al sistema di ricarica della mia RS7, sconsiglio di testare separatamente solo il regolatore di tensione. Anche se potrebbe sembrare un approccio economico, ho imparato a mie spese che i problemi isolati del regolatore di tensione sono piuttosto rari in questi modelli. Quando si è verificato il mio problema con l'alternatore, inizialmente ho tentato la stessa strada, sostituendo solo il regolatore di tensione. I problemi al sistema di ricarica persistevano e ho finito per pagare entrambe le riparazioni. Il gruppo dell'alternatore in queste auto è progettato come un'unità integrata e quando il sistema di ricarica inizia a guastarsi, di solito è l'intero alternatore a dover essere sostituito. Il mio OBD ha mostrato gli stessi codici di errore, P0622 e P0562. Questi codici, insieme alla spia costante della batteria e all'improvvisa comparsa dei sintomi, rispecchiano esattamente la mia esperienza. La cinghia a serpentina potrebbe sembrare a posto, ma il problema dell'alternatore può svilupparsi indipendentemente dalle condizioni della cinghia. Dato il chilometraggio e i sintomi, la sostituzione completa dell'alternatore è probabilmente la soluzione più affidabile. I costi e i tempi di riparazione che ho menzionato in precedenza dovrebbero essere simili al vostro caso, anche se i prezzi potrebbero essersi leggermente adeguati. Il sistema di ricarica di questi modelli è abbastanza robusto quando funziona correttamente e un nuovo alternatore dovrebbe risolvere tutti i sintomi che state riscontrando, ovvero partenze deboli, potenza ridotta del motore e problemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Dopo aver sentito la vostra esperienza simile con i problemi dell'alternatore, penso che procedere con una sostituzione completa dell'alternatore sia la cosa più sensata. I codici di errore corrispondenti e i sintomi identici sono troppo simili per essere ignorati e non voglio sprecare denaro provando prima a risolvere piccoli problemi. I sintomi di calo di tensione e le spie coerenti corrispondono perfettamente allo schema che hai descritto. Anche se inizialmente sarebbe più economico testare il solo regolatore di tensione, ora capisco che probabilmente non vale la pena rischiare di pagare due volte per la riparazione. Date le analogie tra le nostre situazioni, metterò in preventivo circa 1000 euro per la sostituzione dell'alternatore e prevedo che l'auto rimanga in officina per un giorno intero. È meglio ripararla subito piuttosto che rischiare di rimanere a piedi con un guasto completo al sistema di ricarica. Programmerò la riparazione la prossima settimana e mi assicurerò che venga effettuata una sostituzione completa dell'alternatore piuttosto che tentare una soluzione parziale. È davvero utile sapere cosa comporta il processo di riparazione e i costi approssimativi prima di entrare. Il motorino di avviamento e gli altri componenti elettronici dell'auto dovrebbero funzionare correttamente una volta installato il nuovo alternatore.

(Tradotto da Inglese)