Guasto al Turbo del VW T-Roc: Sintomi Comuni e Soluzioni

Ho riscontrato un problema simile con la mia VW Tiguan 2021. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che descrivi: turbo lag, prestazioni scarse e quel caratteristico fischio durante l'accelerazione. Dopo aver visto la spia del motore, ho fatto controllare le letture del sensore di pressione e del sensore MAP. La diagnosi ha rivelato una valvola wastegate difettosa, che causava una pressione di sovralimentazione irregolare e influenzava l'intero sistema turbo. L'intercooler è stato ispezionato a fondo, ma funzionava correttamente. La riparazione totale è costata 860€, che includevano: test diagnostici, sostituzione della valvola wastegate, costi di manodopera, ricalibrazione del sistema. Per fornire indicazioni più specifiche, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua T-Roc? Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi? Qualsiasi manutenzione o riparazione recente? Codici di errore specifici dalla spia del motore? Dato che la tua T-Roc è un modello 2023, questo dovrebbe essere sicuramente coperto dalla garanzia. La mia Tiguan era fuori garanzia, quindi la spesa a mio carico. Assicurati di documentare tutti i sintomi e di farli registrare correttamente dalla concessionaria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. L'ultimo tagliando è stato appena completato a 120000 km e ora sono a 122838 km. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi circa 2 settimane fa. I codici di errore mostrano P0299 e P0234, che sembrano confermare i problemi di controllo della pressione di sovralimentazione. Il fischio è diventato più evidente dal mio post iniziale, soprattutto durante le partenze a freddo. In base alla tua esperienza con la valvola wastegate, farò controllare questo specificamente dal concessionario in garanzia. I problemi del sistema di controllo della sovralimentazione corrispondono esattamente a quanto descritto. La spia del motore di controllo è rimasta costantemente accesa e le letture del sensore MAP sono decisamente irregolari secondo il mio scanner OBD. Aggiornerò una volta che l'avrò fatto controllare dal concessionario.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento e i dettagli aggiuntivi. Quei codici di errore (P0299 e P0234) sono decisamente coerenti con il guasto della valvola wastegate che ho riscontrato sulla mia Tiguan. Il crescente fischio durante l'avviamento a freddo è particolarmente significativo, è esattamente così che la mia è peggiorata prima della diagnosi completa. Il sistema del turbocompressore sta chiaramente lottando per mantenere un corretto controllo della pressione di sovralimentazione. Quando la mia wastegate ha iniziato a guastarsi, le letture del sensore MAP erano altrettanto erratiche. La combinazione del fischio all'avviamento a freddo e dei dati irregolari del sensore di pressione indica fortemente che la wastegate è il problema principale. Dato che il tuo chilometraggio è relativamente alto per un modello 2023, verifica sicuramente i dettagli della copertura della garanzia. La mia riparazione ha comportato la sostituzione sia dell'attuatore wastegate che del sensore di pressione, poiché spesso si usurano in coppia. Il turbocompressore stesso, fortunatamente, non è stato danneggiato nel mio caso. Poiché i tuoi sintomi corrispondono così da vicino alla mia esperienza, suggerisco di far controllare: 1. Movimento e calibrazione dell'attuatore wastegate 2. Connessioni e letture del sensore di pressione 3. Ispezione completa del turbocompressore per eventuali usure collaterali. Tienici aggiornati su cosa troverà il concessionario. L'aumento dei sintomi all'avviamento a freddo suggerisce che sarebbe saggio risolvere questo problema al più presto per prevenire eventuali danni al turbocompressore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni utili. Il rumore di avviamento a freddo è peggiorato dall'ultimo aggiornamento, corrispondendo esattamente a quanto menzionato riguardo ai sintomi della wastegate. L'ho portato dal concessionario ieri e avevate ragione, hanno confermato che l'attuatore della wastegate necessita di sostituzione. La buona notizia è che non hanno riscontrato danni all'unità turbocompressore principale o al sistema dell'intercooler. I codici di errore del motore erano esattamente quelli previsti con la wastegate difettosa. Poiché i problemi di pressione di sovralimentazione sono stati documentati per tempo, nessun altro componente è stato danneggiato. Sfortunatamente, il mio alto chilometraggio mi ha messo appena fuori dal periodo di garanzia. Il preventivo di riparazione totale è di 780€, che include: nuovo attuatore wastegate, sostituzione del sensore MAP, calibrazione del sistema, costi di manodopera. Lo farò riparare la prossima settimana. L'attuale turbo lag e le scarse prestazioni rendono chiaro che questo problema deve essere risolto al più presto. Aggiornerò il forum una volta completata la riparazione per confermare se ha risolto completamente i problemi di pressione di sovralimentazione.

(Tradotto da Inglese)