Guasto al sistema di infotainment della BMW X1: I problemi più frequenti del bus?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW e ho avuto a che fare con un problema simile sulla mia BMW Serie 3 del 2013. I sintomi erano esattamente gli stessi, completo malfunzionamento dell'infotainment e quei temuti codici di errore. Dopo averla portata nella mia officina abituale, hanno diagnosticato un'unità di controllo difettosa nel sistema bus MOST. La riparazione non è stata economica, mi è costata circa 1000 euro, ma ha risolto completamente il problema. Hanno dovuto sostituire la centralina e riprogrammare il sistema. Prima di saltare alle soluzioni, però, potresti condividere i codici di errore che stai ricevendo? Inoltre, il problema si è presentato all'improvviso o è stato graduale? Queste informazioni aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema. La X1 ha una configurazione leggermente diversa rispetto alla mia Serie 3, ma il sistema MOST bus è abbastanza simile in tutta la gamma di quegli anni.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la risposta dettagliata! Sto riscontrando esattamente gli stessi sintomi sulla mia X1 (104221 KM sul contachilometri). Il problema è iniziato all'improvviso mentre guidavo, tutto è diventato nero. Ricevo il codice di errore 2FC5 dal mio strumento diagnostico. La cosa divertente è che è successo subito dopo il mio ultimo tagliando circa tre settimane fa. Spero davvero che non mi costi così tanto, ma so che le riparazioni BMW non sono esattamente economiche. Il tuo meccanico ha menzionato delle misure preventive per impedire che accada di nuovo?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sì, capisco perfettamente la tua preoccupazione, soprattutto con quella tempistica dopo il tagliando. Quando ho fatto riparare la mia Serie 3 (la mia aveva circa 98k sul contachilometri quando è successo), il mio meccanico ha effettivamente detto che a volte questi problemi possono essere innescati da fluttuazioni di tensione durante i lavori di manutenzione di routine. Non è comune, ma succede. Quel codice di errore che stai ricevendo (2FC5) è in realtà lo stesso che avevo io! Ecco perché li ha fatti controllare il sistema bus MOST nella mia auto. Una cosa che il mio meccanico ha detto sulla prevenzione è stata di assicurarsi sempre che qualsiasi lavoro elettrico venga eseguito con un corretto mantenitore di batteria collegato. Hanno anche raccomandato di evitare scollegamenti rapidi della batteria senza le corrette procedure di spegnimento. Nel mio caso, hanno anche applicato un aggiornamento software come parte della correzione, che presumibilmente aiuta a prevenire futuri problemi di comunicazione nel sistema. L'intera riparazione ha richiesto circa due giorni, ma la maggior parte del tempo è stata in attesa dei pezzi. Hai notato altre stranezze elettriche prima che accadesse? Come display tremolanti o interruzioni audio intermittenti? Sono solo curioso perché ho avuto alcuni segnali d'allarme prima che il mio sistema morisse completamente, ma li ho ignorati come un idiota!

(Tradotto da Inglese)

Grazie, è super utile! No, non ho notato alcun segnale di avvertimento prima che morisse, è semplicemente diventato completamente buio dal nulla. Mi hai fatto sentire un po' meglio sapere che è un problema noto con una soluzione chiara, anche se mi farà male al portafoglio! Davvero interessante sulle fluttuazioni di tensione durante la manutenzione, ne parlerò sicuramente con il mio meccanico dato che è successo subito dopo il mio tagliando. Mi assicurerò che usino un mantenitore di batteria e facciano anche l'aggiornamento software quando lo ripareranno. Immagino che sia meglio iniziare a risparmiare per quella fattura di riparazione! Apprezzo davvero il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza, mi ha dato un'idea molto più chiara di cosa sto affrontando. Ti farò sapere come va una volta che l'avrò risolto. Chissà quanti altri proprietari di BMW stanno affrontando lo stesso mal di testa!

(Tradotto da Inglese)