johannesmond9
Guasto al sistema AC della Q7: Il mistero del compressore e dell'interruttore
Guasto memorizzato
Il sistema di condizionamento dell'aria non si attiva
L'aria condizionata soffia aria calda
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso questa esperienza. La scorsa estate ho avuto più o meno gli stessi sintomi con la mia Audi Q7. L'aria condizionata ha smesso di funzionare completamente e temevo di dover sostituire anche il compressore dell'aria condizionata. Il relè dell'aria condizionata si è rivelato il colpevole nel mio caso, in quanto non innestava affatto la frizione del compressore. Dopo aver diagnosticato il problema effettivo attraverso un'adeguata verifica dei componenti dell'impianto di climatizzazione, la sostituzione del relè ha risolto completamente il problema. Sono davvero contento di non aver sostituito subito l'intero compressore. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa della tua Q5? Mi chiedevo solo perché i prezzi possono variare parecchio. Tutto funziona correttamente da quando è stato riparato?
(Tradotto da Inglese)
Mi fa piacere sapere che hai risolto il problema con la sola sostituzione del relè! Da quando la mia Q5 è stata riparata in officina, l'aria condizionata funziona perfettamente. La diagnosi ha evidenziato che il problema principale era una sottotensione nell'impianto elettrico, che causava lo spegnimento improvviso del compressore dell'aria condizionata. Il costo totale della riparazione è stato di 240 euro, che ha coperto la riparazione dell'impianto elettrico e il test del pressostato e del relè AC. Molto più ragionevole di una sostituzione completa del compressore. Il mantenimento della tensione corretta ai componenti dell'impianto di climatizzazione è fondamentale: quando l'alimentazione elettrica è instabile, i circuiti di protezione del compressore possono attivarsi. Nel mio caso, il tendicinghia era a posto e questo ha contribuito a contenere i costi. Le letture del pressostato sono ora coerenti e il compressore si innesta sempre correttamente. Dopo l'intervento non si sono più verificati codici di errore o arresti del sistema.
(Tradotto da Inglese)
Volevo solo concludere e condividere la mia esperienza di riparazione. Dopo essermi stancato di riparazioni inaffidabili, ho portato la mia Q7 in un'altra officina specializzata in sistemi AC. Il tecnico ha innanzitutto controllato le letture del sensore di pressione e testato i collegamenti del relè dell'aria condizionata prima di saltare alle conclusioni. Il problema si è rivelato più semplice del previsto. Il sistema di condizionamento dell'aria aveva un piccolo problema elettrico che riguardava l'interruttore del relè. Il conto totale è stato di 180 euro, compreso il lavoro di diagnostica e i pezzi di ricambio, molto meno dei 1200 euro stimati per la sostituzione del compressore in un altro negozio. L'aria condizionata funziona perfettamente da diversi mesi. Sono davvero contento di aver avuto un secondo parere e di aver fatto un test appropriato invece di affrettarmi a fare riparazioni costose. Ho sicuramente imparato la lezione di fare prima una diagnostica approfondita, soprattutto per quanto riguarda i problemi del sistema di condizionamento dell'aria.
(Tradotto da Inglese)
Utilizzando un'Audi Q5 3.0T del 2015, ho riscontrato problemi di climatizzazione quasi identici. I sintomi iniziali erano simili: guasto completo dell'aria condizionata ed errori di sistema. Sebbene si sospettasse un compressore CA difettoso, i test diagnostici hanno rivelato che in realtà si trattava di una combinazione di problemi. Il primo passo è stato controllare il relè dell'aria condizionata e il sensore di pressione, in quanto si tratta di punti di guasto comuni nel sistema HVAC. Nel mio caso, il sensore di pressione forniva letture errate a causa di una piccola perdita di refrigerante, causando lo spegnimento del sistema come misura di protezione. La soluzione richiedeva: 1. Verifica del funzionamento del relè CA 2. Sostituzione del sensore di pressione 3. Riparare la perdita di refrigerante 4. Ricarica del sistema Anche il tendicinghia presentava segni di usura e doveva essere sostituito, poiché influisce sul funzionamento del compressore dell'aria condizionata. Si è trattato di una riparazione importante che ha coinvolto più componenti, ma comunque meno costosa di una sostituzione completa del compressore. Vale la pena notare che questi problemi sono relativamente comuni nei veicoli VAG dopo 150.000 km. Si consiglia di eseguire una diagnosi completa del sistema HVAC prima di sostituire il compressore, poiché la causa principale potrebbe essere elettrica o legata ai sensori. Per la risoluzione dei problemi iniziali, è necessario testare la pressione del refrigerante e controllare che l'impianto elettrico sia correttamente alimentato dalla frizione del compressore.
(Tradotto da Inglese)