Guasto al servosterzo nell'Infiniti JX Serve aiuto

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Infiniti QX del 2011. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: lo sterzo si è appesantito e le spie si sono accese come un albero di Natale! Nel mio caso, si è rivelato un collegamento difettoso del cavo all'unità di controllo del servosterzo. Il mio meccanico ha trovato un connettore allentato che causava problemi di segnale intermittente. La riparazione mi è costata circa 155€, soprattutto di manodopera, dato che ha dovuto smontare alcune parti per accedere al collegamento e sostituirlo correttamente. Prima di poter dare un consiglio più specifico, avete notato qualche spia sul cruscotto? È successo improvvisamente o gradualmente? Sono stati eseguiti lavori recenti sull'auto? Potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Attualmente ho 97497 km e ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. Sì, è successo completamente dal nulla mentre stavo guidando. Non c'erano spie prima che si accendessero tutte insieme. Non ho fatto alcun lavoro di recente, a parte il regolare cambio dell'olio. Il problema del connettore sembra piuttosto simile a quello che sto riscontrando io. Speriamo che si tratti solo di questo e che non sia nulla di più grave. Chiederò sicuramente al mio meccanico di controllare i collegamenti.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Dopo aver sentito questi ulteriori dettagli, sono ancora più convinto che il tuo problema sia simile a quello che ho riscontrato con la mia QX. L'insorgenza improvvisa e il guasto di più sistemi contemporaneamente è esattamente quello che è successo a me. Dato che hai 97.000 km, è proprio il momento in cui questo tipo di guasti elettrici può iniziare a manifestarsi. Il mio problema è comparso a circa 105.000 km, quindi i tempi coincidono. Anche il fatto che si sia verificato all'improvviso senza alcun segnale di avvertimento precedente corrisponde perfettamente alla mia esperienza. Quando il mio meccanico ha scavato più a fondo, ha scoperto che l'umidità era entrata nel connettore nel corso del tempo, causando una certa corrosione. Alla fine hanno pulito i punti di connessione e applicato del grasso dielettrico per evitare problemi futuri. Potrebbe valere la pena di chiedere al vostro meccanico di verificare questo aspetto specifico. Inoltre, anche se il connettore ha risolto il mio problema, è bene far controllare anche il modulo di controllo del servosterzo, per sicurezza. Non vorrei che si sostituisse il connettore per poi scoprire che c'è dell'altro. Tienici informati su cosa scopre il tuo meccanico! È sempre utile sapere come vanno a finire queste cose per riferimento futuro. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto il seguito dettagliato! Le informazioni sull'umidità e la corrosione sono molto utili e le farò presente al mio meccanico quando la porterò domani. Mi fa sentire molto meglio sapere che potrebbe essere solo un problema di connettori piuttosto che qualcosa di grave nel sistema di sterzo stesso. Aggiornerò il thread una volta che l'avrò controllato e saprò cosa sta succedendo. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la vostra esperienza, è stato davvero utile per darmi un punto di partenza per le riparazioni!

(Tradotto da Inglese)