Guasto al servosterzo della BMW 3 Hybrid: Segnali di avvertimento e aiuto

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2018 lo scorso inverno. I sintomi erano esattamente quelli che descrivi, sterzo pesante, vibrazioni e spie luminose. L'ho portata in officina e si è scoperto che il modulo di controllo del servosterzo aveva connessioni corrose. La spina principale era molto ossidata e l'umidità era penetrata nel cablaggio. Sono davvero contento di averlo scoperto in anticipo perché avrebbe potuto causare un guasto completo del servosterzo, il che è piuttosto grave su queste auto. La riparazione non è stata troppo complessa, hanno dovuto pulire le connessioni, sostituire la sezione del cablaggio danneggiata e risigillare il modulo. Lo sterzo è tornato subito dopo la riparazione, liscio come nuovo. Non aspettare, un servosterzo difettoso può diventare un problema di sicurezza. Assicurati che chiunque ci lavori abbia esperienza con i sistemi ibridi BMW, poiché la configurazione dello sterzo è diversa dai modelli normali. Spero che questo ti aiuti a indirizzarti nella giusta direzione. Facci sapere come va.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere del modulo di controllo e dei problemi di cablaggio. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato alla fine per la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi allo sterzo da quando l'hai riparato? È sempre bene sapere cosa aspettarsi da queste ibride.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Volevo solo aggiornarvi, la settimana scorsa ho sistemato il problema e sono felice di comunicarvi che ora lo sterzo funziona perfettamente! La riparazione è stata molto più semplice ed economica di quanto temessi inizialmente. Si è scoperto che era solo un cavo di collegamento difettoso al componente del servosterzo che doveva essere riparato. Mi è costato solo 95 €, che sollievo! Molto meglio di quanto mi aspettassi dopo la mia esperienza. Dopo la riparazione, lo sterzo è stato assolutamente perfetto, senza più vibrazioni, spie o sterzate pesanti. Sembra di nuovo come nuovo. Da allora non ho avuto un solo problema. Queste ibride sono piuttosto solide una volta risolti i piccoli inconvenienti. Sono davvero contento di non aver rimandato il controllo. Se continuate ad avere gli stessi problemi, vi consiglio di farla controllare al più presto. Meglio prevenire che curare i problemi allo sterzo! Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni sulla mia esperienza con la riparazione. Sono sempre felice di aiutare un collega proprietario di una BMW!

(Tradotto da Inglese)

Seguo questo thread per condividere quello che è successo con la mia BMW. La settimana scorsa l'ho portata da un meccanico dopo essermi preoccupato per lo sterzo. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui! Ho scoperto che il problema era piuttosto simile a quello che avete riscontrato voi. Il meccanico ha trovato dei cavi danneggiati vicino al modulo del servosterzo. Mi ha mostrato dove l'umidità era entrata e aveva causato la corrosione. La riparazione mi è costata circa 250 dollari in totale, un po' di più rispetto al tuo caso, ma non è comunque terribile. Ora lo sterzo è fantastico, tutte le vibrazioni sono scomparse e il servoassistenza funziona perfettamente. Un tale sollievo dopo settimane di lotta con lo sterzo pesante! Avrei dovuto farlo controllare prima invece di preoccuparmi di trovare il meccanico giusto. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha davvero aiutato a capire cosa potesse essere sbagliato e mi ha dato la spinta necessaria per farlo riparare. Queste ibride sono auto fantastiche quando tutto funziona bene! Volevo solo chiudere il cerchio in modo che altri con problemi simili sappiano cosa aspettarsi. Apprezzo molto l'aiuto di tutti!

(Tradotto da Inglese)