Guasto al sensore NOx della BMW Z3: Costi ed esperienze di riparazione?

In realtà, il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Z4 del 2005. Il problema del sensore NOx si è presentato insieme alla spia del motore difettoso. Dalla mia visita in officina, posso dire che non si trattava solo del sensore, ma anche di un cablaggio corroso collegato al sensore NOx e il connettore era praticamente andato. Per me il problema si è rivelato più grave di quanto si pensasse inizialmente. La perdita di gas di scarico proveniva da un collettore incrinato, che sollecitava ulteriormente il sistema del sensore. Il meccanico mi ha mostrato come il vecchio cablaggio fosse completamente degradato dall'esposizione al calore. Hanno dovuto sostituire sia il sensore che il cablaggio, oltre a sistemare la perdita di gas di scarico. È consigliabile farlo controllare al più presto, perché questi problemi possono trasformarsi in problemi più gravi con il sistema di controllo delle emissioni. È solo la mia esperienza, ma assicuratevi che quando la portate in officina ispezionino l'intero sistema di scarico, non solo il sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questo, è davvero utile sapere dei problemi di cablaggio e collettore che hai incontrato. Sto iniziando a pensare che il mio problema potrebbe essere simile al tuo, soprattutto con la perdita di scarico. Ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per tutte le riparazioni? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai notato altri problemi che si sono presentati?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono lieto di darvi un aggiornamento sulla situazione del sensore NOx della mia Z4. In realtà, sono stato molto fortunato: il mio problema era molto più semplice di quanto pensassi inizialmente. Quando l'ho portata dal meccanico, hanno scoperto che si trattava solo di un collegamento difettoso del cavo al sensore NOx. Hanno riparato il collegamento del cavo per 95 € e, onestamente, da allora funziona come un incantesimo. So che nella mia prima risposta ero preoccupato per il cablaggio e il collettore, ma fortunatamente non è stato necessario sostituire nulla. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e da allora non ho più avuto problemi di emissioni. L'impianto di scarico funziona perfettamente. È un tale sollievo quando queste cose si rivelano semplici da risolvere, vero? La mia auto ha funzionato benissimo nelle ultime settimane, senza spie, senza rumori strani, niente. Onestamente, ora mi sento un po' sciocco per essermi aspettato il peggio, ma sapete come vanno queste vecchie BMW, si temono sempre le riparazioni costose! Fatemi sapere come va la vostra, sperando che anche voi siate fortunati con una semplice riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Che sollievo sapere che la riparazione è stata così semplice! Dopo aver letto il tuo messaggio precedente, mi stavo preparando ad affrontare un conto salato per la riparazione. Sono appena tornato da un meccanico che ho trovato su un forum di appassionati di auto. A quanto pare, anche il mio problema non era poi così grave! Hanno trovato una piccola crepa nel tubo di scarico vicino al sensore, che causava letture strane. Il tutto, compreso il nuovo sensore e la riparazione dello scarico, è costato circa 300 dollari. Molto meno di quanto mi aspettassi! La parte divertente è che ho passato settimane a preoccuparmi, rimandando l'appuntamento con un meccanico a causa della mia ultima esperienza negativa. Ma il nuovo meccanico è stato fantastico, mi ha mostrato esattamente cosa c'era che non andava e l'ha sistemato sul posto. L'auto ora funziona senza problemi, non si accende più la spia del motore e ha superato le emissioni a pieni voti. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a superare la mia esitazione nel portarla qui. A volte questi problemi della BMW non sono così spaventosi come pensiamo!

(Tradotto da Inglese)