Guasto al Selespeed dell'Alfa GT: Ingranaggi che si rompono e problemi con la TCU

Ho avuto problemi di trasmissione quasi identici con la mia Alfa 147 Selespeed del 2005. Avendo una certa esperienza con i problemi del cambio automatico, ho riconosciuto sintomi simili, lo stridio durante le cambiate e la risposta lenta del controllo del cambio sono stati i principali segnali di allarme. Dopo vari test diagnostici, la mia officina ha confermato che la centralina automobilistica che controlla il cambio della Selespeed era difettosa. La riparazione della trasmissione ha comportato la sostituzione completa dell'unità di controllo, che ha risolto i codici di errore e ripristinato la corretta funzione di cambio. Il costo totale della riparazione è stato di 1.000 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dopo la riparazione, i problemi di trasmissione sono scomparsi completamente e il cambio automatico funziona perfettamente. Per aiutare meglio la vostra situazione, potreste condividere i seguenti dati: chilometraggio attuale, quando sono comparsi i primi sintomi, se sono state effettuate precedenti riparazioni della trasmissione, codici di errore esatti, cronologia dei cambi d'olio della trasmissione Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io e se l'unità di controllo della trasmissione è effettivamente il colpevole. Questi sistemi Selespeed sono piuttosto esigenti in fatto di manutenzione, quindi conoscere la cronologia degli interventi è fondamentale per una diagnosi corretta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. La mia auto ha 71245 km sul contachilometri e volevo segnalare che i problemi alla trasmissione Selespeed sono iniziati gradualmente nell'ultimo mese. I codici di errore del modulo di controllo corrispondono esattamente a quanto da te descritto. Questo conferma i miei sospetti sull'unità di controllo della trasmissione. Il costo di riparazione che avete condiviso, pari a 1000 euro, sembra ragionevole data la complessità della sostituzione della centralina automobilistica. Programmerò un test diagnostico adeguato per verificare prima di procedere con qualsiasi riparazione. Ho appena fatto il tagliando annuale 2 mesi fa, dove hanno controllato i livelli del fluido del cambio, ma non è stata eseguita alcuna manutenzione specifica della trasmissione. Comincio a pensare che sia stata un'occasione mancata per prevenire questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

In base ai tempi di assistenza, sembra proprio un classico caso di guasto al controllo della trasmissione di cui mi sono occupato. L'insorgenza graduale dei sintomi nell'arco di un mese corrisponde esattamente alla mia esperienza, queste unità di controllo della trasmissione elettronica tendono a deteriorarsi progressivamente piuttosto che a guastarsi improvvisamente. La diagnosi della trasmissione Selespeed controllata dal computer può essere complicata, ma dato che i codici di errore corrispondono e i sintomi sono identici, sono sicuro che si tratti dello stesso problema dell'unità di controllo della trasmissione che ho avuto io. Il computer dell'auto di solito mostra questi schemi di errore specifici quando il modulo di controllo inizia a guastarsi. Un consiglio dalla mia esperienza di riparazione: assicuratevi che l'officina controlli la qualità del fluido della trasmissione durante la diagnosi, anche se i livelli erano a posto di recente. Le cattive condizioni del fluido possono talvolta creare problemi elettronici simili che simulano un guasto all'unità di controllo della trasmissione. Nel mio caso, si trattava sicuramente dell'unità di controllo, ma vale la pena di verificare per evitare di sostituire inutilmente i componenti. Una volta completata la riparazione della trasmissione, ho iniziato a controllare più frequentemente i fluidi come manutenzione preventiva. Il processo di diagnosi e riparazione della trasmissione mi ha insegnato che questi sistemi necessitano di un monitoraggio più attento rispetto ai cambi manuali standard. Sarei curioso di sapere cosa scopre la vostra officina durante il test diagnostico.

(Tradotto da Inglese)

Per chiudere questo thread, oggi ho chiesto all'officina di completare la diagnosi della trasmissione. Hanno confermato esattamente ciò che avete riscontrato con i problemi del cambio Selespeed. Il modulo di controllo si è guastato e deve essere sostituito. Il preventivo per la riparazione della trasmissione è stato di 1050 euro, molto vicino a quanto avete pagato voi. Hanno controllato il liquido del cambio come suggerito ed era pulito, quindi non è stato necessario alcun intervento aggiuntivo. Sono davvero contento di aver potuto confrontare le esperienze prima di procedere con la riparazione del cambio automatico. Programmerò la sostituzione della centralina la prossima settimana. Avendo visto il vostro esito positivo dopo aver risolto lo stesso problema, mi sento molto più fiducioso nel risolvere il problema. I problemi elettronici di queste trasmissioni sembrano abbastanza comuni quando invecchiano. Grazie ancora per aver condiviso la sua esperienza. Mi ha aiutato a evitare passaggi diagnostici potenzialmente inutili e ha confermato il percorso di riparazione da seguire.

(Tradotto da Inglese)