Guasto al sedile massaggiante di Audi E-tron: Guida alla riparazione

Avendo affrontato un problema simile sulla mia e-tron GT un anno dopo, posso condividere la mia esperienza come persona con una discreta esperienza di lavoro sui sistemi elettrici delle auto di lusso. Il malfunzionamento dell'impostazione del massaggio nei sedili automobilistici è spesso legato a connessioni di cablaggio difettose piuttosto che all'interruttore stesso. Nel mio caso, un collegamento allentato tra il modulo di controllo del sedile e i motori di massaggio causava errori nel sistema. L'interruttore del sedile sembrava completamente morto, come nella vostra situazione. Dopo la ricerca iniziale dei guasti, la mia officina ha scoperto che il cablaggio che collega l'unità di controllo del sedile si era usurato a causa del costante movimento del sedile. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato e il suo corretto fissaggio. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, manodopera inclusa. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste fornire: chilometraggio attuale, se il problema si è verificato improvvisamente o gradualmente, se le altre funzioni del sedile funzionano ancora normalmente, se si sente qualche scatto quando si cerca di attivare il massaggio Questo aiuterebbe a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe essere qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per avermi seguito. L'auto ha 199258 km ed è stata revisionata il mese scorso. Tutte le altre funzioni del sedile funzionano perfettamente, compreso il riscaldamento e la regolazione della posizione. La funzione massaggio ha smesso di funzionare improvvisamente durante il normale funzionamento senza alcun segnale di avvertimento. Non si sente alcuno scatto quando si cerca di attivarla. Il motore del sedile sembra a posto, poiché le regolazioni regolari funzionano ancora senza problemi. L'interruttore di controllo sembra rispondere a tutte le altre funzioni, il che mi fa pensare che il sistema di massaggio del sedile possa avere un modulo di controllo separato. Considerato quanto detto a proposito del cablaggio, lo farò controllare. Il fatto che si sia verificato all'improvviso invece di cedere gradualmente fa pensare a un possibile problema di connessione elettrica piuttosto che a un'usura generale dei componenti del massaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli. In base a quanto descritto, i sintomi corrispondono alla mia esperienza anche più di quanto pensassi inizialmente. Dal momento che ha menzionato che tutte le altre funzioni del sedile funzionano normalmente e che non si sente alcuno scatto, ciò suggerisce fortemente che il problema risieda nel circuito di controllo del massaggio dedicato piuttosto che nei comandi principali del sedile. Nella mia auto di lusso il guasto improvviso era anche l'indicatore chiave. Quando l'impostazione del massaggio ha smesso di funzionare all'improvviso, mentre le altre funzioni sono rimaste operative, si è scoperto che il collegamento tra il modulo di controllo del massaggio e i comandi del sedile principale si era rotto. Il cablaggio specifico per la funzione massaggio è separato dal cablaggio del sedile principale. Si può fare una prova rapida: premere con forza su diverse parti dello schienale del sedile mentre si cerca di attivare la funzione massaggio. Nel mio caso, questa operazione ha ripristinato temporaneamente la funzione, confermando il problema del cablaggio. Il costo della riparazione dovrebbe essere simile a quello che ho pagato io (95 euro) se si tratta effettivamente dello stesso problema di cablaggio. Sarebbe opportuno farlo riparare in occasione del prossimo tagliando, dato che il problema di solito non influisce sulle funzioni di sicurezza del sedile. Dato il chilometraggio e i sintomi, è consigliabile che l'officina effettui un controllo specifico: Collegamento del cablaggio al modulo di controllo del massaggio, percorso del cablaggio attraverso i punti di articolazione del telaio del sedile, integrità del collegamento ai motori di massaggio.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo i suggerimenti dettagliati. Poiché i sintomi corrispondono così tanto alla vostra esperienza, soprattutto per quanto riguarda il guasto improvviso e il circuito di controllo del massaggio separato, chiederò sicuramente all'officina di controllare le aree specifiche che avete menzionato. Il test del clic e il controllo del ripristino temporaneo hanno molto senso come fasi diagnostiche. Il fatto che la mia auto di lusso abbia ancora tutte le altre funzioni del sedile perfettamente funzionanti avvalora la teoria di un problema elettrico isolato del sedile massaggiante piuttosto che un problema più ampio. Se il costo della riparazione si aggira effettivamente intorno ai 95 euro per la riparazione del cablaggio, mi sembra abbastanza ragionevole rispetto a quanto temevo. Programmerò un'ispezione, concentrandomi sui collegamenti elettrici e sul percorso del cablaggio che hai suggerito. Sarebbe più efficiente far controllare i collegamenti del modulo di controllo del massaggio mentre si eseguono altri interventi di manutenzione. Aggiornerò quando saprò di più se il cablaggio è effettivamente il colpevole anche nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)