Guasto al riscaldatore della BMW Serie 7: Riparare i comandi del clima

Ho una BMW Serie 5 diesel del 2004 e lo scorso inverno ho avuto problemi quasi identici. Il cavo di collegamento all'attuatore dell'air flap era corroso e parzialmente scollegato, causando questi stessi sintomi, scarso calore, vetri appannati e avvisi di sistema. Il mese scorso l'ho portata in officina. Il meccanico ha trovato il cablaggio e l'attuatore difettosi dietro il cruscotto. Non si tratta di un problema critico di sicurezza, ma sicuramente influisce sul comfort e sul corretto sbrinamento. Hanno dovuto rimuovere parte del cruscotto per accedere e sostituire il componente e ricablare il collegamento. Il lavoro ha richiesto circa 3 ore in totale. Il nuovo attuatore e il cablaggio corretto hanno risolto completamente tutti i sintomi. Da allora il climatizzatore funziona perfettamente. Si consiglia di farlo controllare prima dell'inverno, perché questi problemi tendono a peggiorare con il passare del tempo.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando in questo momento. Tutti i sintomi sono scomparsi subito dopo la riparazione? Ti dispiace se ti chiedo quanto è costato in totale per pezzi di ricambio e manodopera? Sto cercando di farmi un'idea prima di portare il mio. Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto altri problemi con il climatizzatore da quando l'hai riparato?

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono felice di aggiornarti. Sì, tutto si è risolto subito dopo la riparazione, è stato come il giorno e la notte! Il problema con lo sportello dell'aria di sbrinamento era esattamente quello che aveva trovato il mio meccanico e la riparazione del collegamento del cavo difettoso ha risolto tutto. Il conto totale è arrivato a 95 €, abbastanza ragionevole considerando il fastidio che stava causando. La parte migliore è che da allora non ho avuto un solo problema con il climatizzatore. I finestrini rimangono puliti, il riscaldamento funziona perfettamente e quei fastidiosi messaggi di errore sono spariti per sempre. Il meccanico ha fatto un lavoro davvero accurato con il cablaggio, il che penso abbia fatto la differenza. Ripensandoci, avrei dovuto farlo prima, valeva sicuramente ogni centesimo per avere di nuovo un riscaldamento e uno sbrinamento adeguati. Se la tua mostra gli stessi sintomi, direi di farlo. Queste BMW sono abbastanza coerenti con i loro problemi, quindi è probabile che sia lo stesso problema. Una volta riparato, noterai subito la differenza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli utili! Volevo solo aggiornarvi su cosa è successo. La settimana scorsa ho finalmente portato la mia BMW da un meccanico. A quanto pare avevate ragione, era sicuramente lo sportello dell'aria di sbrinamento e un cablaggio difettoso a darmi fastidio. Il meccanico ha individuato il problema abbastanza rapidamente e mi ha mostrato il collegamento del cavo corroso. Ci sono volute circa quattro ore per ripararlo perché hanno dovuto smontare un bel po' del cruscotto per arrivarci, ma wow, che differenza! Ora il riscaldamento funziona perfettamente, niente più finestrini appannati e quei fastidiosi messaggi di errore sono completamente scomparsi. Mi è costato un po' più del previsto, circa 120 €, ma onestamente vale ogni centesimo. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre, l'auto sembra di nuovo nuova! Il meccanico ha persino fatto un controllo completo del sistema e pulito alcune prese d'aria mentre c'erano. Da allora non ho avuto un solo problema e il sistema di riscaldamento funziona meglio di quanto non abbia fatto negli ultimi anni. Grazie ancora per avermi spinto a risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)