Guasto al riscaldatore ausiliario della Subaru, guida rapida alla riparazione

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia Subaru Legacy del 2005. Il malfunzionamento del riscaldamento dell'auto è iniziato con la spia di errore e il sistema di riscaldamento ha smesso di funzionare completamente. Il sistema di ventilazione soffiava solo aria fredda, indipendentemente dalle impostazioni della temperatura. La diagnosi iniziale ha rivelato un modulo di controllo del calore difettoso e un cablaggio danneggiato all'unità di riscaldamento ausiliario. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa, sostituzione dell'unità di controllo del riscaldatore ausiliario, riparazione del cablaggio corroso, ripristino e collaudo del sistema Si trattava sicuramente di un problema serio che richiedeva un intervento professionale. La guida senza un nucleo del riscaldatore correttamente funzionante può causare ulteriori problemi, tra cui l'appannamento del parabrezza e una ridotta capacità di sbrinamento. I sintomi descritti sono molto simili a quelli che ho riscontrato io. Questi guasti al riscaldatore ausiliario sono spesso dovuti a problemi elettrici piuttosto che meccanici. Raccomanderei vivamente di farlo controllare da un meccanico qualificato, poiché il problema in genere peggiora se non viene risolto. La riparazione completa ha richiesto circa 6 ore in officina e da allora il riscaldatore funziona perfettamente. Assicuratevi che eseguano una diagnosi completa del sistema prima di iniziare qualsiasi riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del riscaldatore ausiliario. Dopo aver riparato il modulo di controllo del calore, ho notato che il sensore di temperatura doveva essere ricalibrato. Il mio sistema di climatizzazione ha funzionato perfettamente negli ultimi 8 mesi senza errori. Le dispiacerebbe dirmi qual è stato il costo totale della riparazione nel suo caso? Inoltre, vorrei sapere se ha riscontrato altri problemi legati al riscaldamento da quando è stato riparato. Il nucleo del riscaldamento in questi modelli può talvolta causare problemi in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Dopo averla portata dal meccanico l'anno scorso, il problema del riscaldatore ausiliario è stato completamente risolto. Il problema principale si è rivelato essere una candeletta difettosa che causava l'invio di letture errate del sensore di temperatura al modulo di controllo del calore. La riparazione totale è stata di 440 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dopo la riparazione, il sistema di riscaldamento ha funzionato perfettamente. Il motore di ventilazione eroga un flusso d'aria costante e il controllo della temperatura funziona esattamente come dovrebbe. Nell'ultimo anno non sono emersi altri problemi legati al riscaldamento. Il meccanico ha detto che, una volta sostituita la candeletta e calibrato correttamente il sistema, questi componenti del riscaldamento rimangono in genere affidabili per molti anni. Il nucleo del riscaldamento della mia Subaru è rimasto in buone condizioni, probabilmente perché il problema è stato affrontato prima che potesse causare danni a valle. La diagnosi iniziale e la riparazione corretta hanno fatto la differenza. Il riscaldatore ausiliario ora si attiva immediatamente quando è necessario e mantiene una temperatura costante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'utile feedback! Volevo condividere la mia esperienza di riparazione. Ho fatto controllare la mia auto presso un'officina locale specializzata in sistemi di controllo del clima. Il meccanico ha scoperto che il mio riscaldatore ausiliario si era guastato a causa di un relè bruciato e di un sensore di temperatura danneggiato. Il costo totale della riparazione è stato di 380 euro, comprensivo di ricambi, manodopera e una diagnostica completa del sistema. Il motore di soffiaggio è stato testato e ha funzionato bene, ma lo hanno pulito mentre eseguivano le altre riparazioni. Hanno anche testato a pressione l'impianto di riscaldamento per verificare eventuali perdite di refrigerante, dato che a volte può succedere con queste unità. Sono passati circa 2 mesi dalla riparazione e ora tutto funziona perfettamente. Il riscaldatore ausiliario entra subito in funzione e mantiene una temperatura costante. Non ci sono più spie di errore o problemi di aria fredda. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima dell'arrivo dell'inverno. Se qualcun altro dovesse riscontrare problemi di riscaldamento simili, vale sicuramente la pena di farlo controllare per tempo. La riparazione è stata molto più semplice del previsto e mi ha evitato problemi potenzialmente più gravi in futuro.

(Tradotto da Inglese)