barbarashadow30
Guasto al riscaldamento VW Virtus dopo una riparazione meccanica mal eseguita
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
barbarashadow30 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sto avendo sintomi molto simili con la mia Virtus. L'intero blocco della valvola e il guasto del sistema di riscaldamento corrispondono esattamente a quello che sto vivendo. È rassicurante sapere che la sostituzione del gruppo valvole automobilistico ha risolto il tuo problema. Ricordi circa quanto è costato la riparazione alla fine? Inoltre, hai avuto altri problemi relativi al liquido di raffreddamento del motore da quando è stato riparato?
(Tradotto da Inglese)
louissilver85
Lieto di confermare che la riparazione della valvola dell'acqua ha risolto completamente i problemi di riscaldamento. Il costo finale è stato di 95 € per riparare il cavo difettoso nel gruppo valvole. Lavoro abbastanza semplice una volta identificato il problema esatto del sistema di raffreddamento. Da quando è stata eseguita la riparazione non ho più avuto problemi di surriscaldamento del motore o di riscaldamento dell'auto. Il radiatore è ora perfettamente funzionante e la spia del motore è rimasta spenta. Assicuratevi solo che verifichino correttamente i collegamenti elettrici dopo la riparazione per evitare che si ripresentino problemi intermittenti. Il sistema di raffreddamento di questi modelli è generalmente affidabile una volta che il gruppo valvole è stato correttamente riparato. Una regolare manutenzione del liquido di raffreddamento dovrebbe mantenere tutto funzionante senza problemi in futuro.
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barbarashadow30 (Autore)
Ho seguito il tuo consiglio e finalmente sono andato da un meccanico diverso per controllare il sistema di riscaldamento. Avevi ragione sulla valvola, hanno scoperto che la valvola dell'auto aveva ceduto e causava i problemi di riscaldamento. La riparazione è costata 120€, incluso un controllo completo del sistema di raffreddamento. Il meccanico mi ha mostrato come la vecchia valvola dell'acqua si fosse bloccata, impedendo il corretto flusso del liquido di raffreddamento al radiatore della stufa. Hanno anche pulito tutti i punti di connessione per prevenire futuri problemi di corrosione. Nessun surriscaldamento del motore o problemi di riscaldamento dell'auto da quando è stata effettuata la riparazione, e la spia del motore è ora spenta. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima dell'inverno. Il sistema di raffreddamento funziona perfettamente ora e l'abitacolo si riscalda rapidamente. Avrei dovuto occuparmene prima invece di evitare il meccanico. Grazie ancora per avermi aiutato a identificare la probabile causa.
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louissilver85
Ho avuto lo stesso problema sulla mia VW Polo TSI 2017. Il problema di riscaldamento combinato con la spia del motore indicava una valvola del radiatore difettosa. Quando il liquido di raffreddamento del motore non riesce a circolare correttamente attraverso il radiatore, il sistema di riscaldamento dell'auto non riesce a riscaldare l'abitacolo. Una valvola bloccata nel sistema di raffreddamento può attivare la spia del motore perché influisce sulla regolazione della temperatura del motore. Sebbene l'indicatore di temperatura segnali valori normali, le auto moderne hanno più sensori che monitorano diverse parti del sistema di raffreddamento. Nel mio caso, il connettore della valvola del radiatore si era corroso, causando problemi di connessione elettrica intermittente. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo valvola e la pulizia dei punti di connessione del cablaggio. Questo è stato un lavoro di riparazione moderato che ha richiesto circa 3 ore in officina. In base ai tuoi sintomi, probabilmente hai un problema simile. Il sistema di raffreddamento dovrebbe essere diagnosticato correttamente con uno strumento di scansione per verificare la presenza di codici di errore specifici. Evita di guidare su lunghe distanze fino alla riparazione, poiché i problemi alle valvole possono potenzialmente portare a problemi più gravi del sistema di raffreddamento se non vengono risolti. Verifica gli aggiornamenti TSB, poiché alcuni modelli VW di quella generazione presentavano problemi documentati con i gruppi valvole del radiatore.
(Tradotto da Inglese)