Guasto al riscaldamento della BMW Serie 4: Valvola o altro?

Ciao! Capisco il tuo dolore, ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2011 lo scorso inverno. I sintomi erano praticamente identici a quelli che descrivi. Dopo averla portata in officina, si è scoperto che non era la valvola dell'acqua ma piuttosto un collegamento allentato nel cablaggio del modulo di controllo HVAC. Il connettore si era corroso nel tempo e non faceva contatto correttamente. La riparazione non è stata troppo complicata, ma trovare il problema effettivo ha richiesto un po' di lavoro diagnostico. Il meccanico ha dovuto tracciare il cablaggio e testare diversi collegamenti prima di individuare quello difettoso. Hanno finito per sostituire il connettore e pulire i punti di contatto. Non è stata una riparazione seria in termini di lavoro meccanico, ma sicuramente qualcosa che andava riparato prima che potesse causare altri problemi con il sistema di controllo del clima. Solo un avvertimento, con questi sintomi, vale la pena fargli controllare l'intero sistema di controllo HVAC piuttosto che dare per scontato che sia solo la valvola dell'acqua. Potrebbe farti risparmiare tempo e seccature a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso queste informazioni sulla tua BMW! È davvero utile sapere del cablaggio del modulo di controllo HVAC. Ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per il lavoro di diagnosi e riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi da quando l'hanno riparato o hai notato altre stranezze nel riscaldamento?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! A dire il vero, dopo il mio ultimo post, ho dovuto riportare l'auto dal meccanico, perché si è scoperto che il problema iniziale del cablaggio nascondeva anche una valvola dell'acqua difettosa! Strano, il tuo istinto aveva ragione. Ora però ho risolto entrambi i problemi: il problema del collegamento dei cavi mi è costato 95€, il che non è stato male considerando tutto il lavoro di diagnostica che hanno dovuto fare. Da quando sono stati risolti entrambi i problemi, il riscaldamento funziona perfettamente, con una distribuzione del calore piacevole e uniforme in tutte le zone, senza più punti freddi o fluttuazioni di temperatura. È stato un vero sollievo, soprattutto perché questi problemi di riscaldamento possono essere davvero difficili da diagnosticare correttamente la prima volta. Il meccanico ha anche detto che è abbastanza comune per le BMW della nostra generazione avere questo tipo di problemi intorno al chilometraggio che avete raggiunto. Consiglio vivamente di farla controllare al più presto, questi problemi tendono a peggiorare se li si trascura troppo a lungo. Almeno ora sai che devi far controllare sia la valvola dell'acqua che i collegamenti elettrici!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso tutti quei dettagli sulla tua esperienza! Ieri ho portato la mia auto dal meccanico e avevi assolutamente ragione. Hanno trovato entrambi i problemi, un collegamento allentato e una valvola dell'acqua difettosa. Il processo di diagnosi ha richiesto un paio d'ore, ma hanno identificato tutto. Il conto totale è stato di circa 350 €, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Ho dovuto aspettare nella loro sala d'attesa per un po', ma almeno avevano un caffè decente! La parte migliore è che sono tornato a casa con il riscaldamento perfetto, la prima volta da settimane che sono stato al caldo in macchina. Ora tutte le zone funzionano alla grande, la temperatura è stabile e quel fastidioso codice di errore è scomparso. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui e di aver saputo cosa dire loro di controllare. Mi ha salvato da un'altra frustrante esperienza con il meccanico! Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione con questo.

(Tradotto da Inglese)