Guasto al riscaldamento del parabrezza della BMW i8: Diagnosi e soluzioni

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza di lavoro sulle ibride e ho avuto un problema simile con la mia BMW i3 del 2013. Mi dispiace per i problemi al sistema di riscaldamento. L'inverno scorso il mio lunotto termico si è completamente guastato e, come il tuo, ha generato dei codici di errore. Si è scoperto che la batteria era molto scarica e che aveva un impatto su diversi sistemi elettrici, compresi gli elementi di riscaldamento. L'ho portata nella mia officina abituale e l'hanno diagnosticata con il loro strumento diagnostico BMW. La soluzione non è stata economica, mi è costata 290 euro per la sostituzione della batteria e la ricalibrazione dei sistemi, ma ha risolto completamente tutti i problemi di riscaldamento. Potresti condividere il tuo codice di errore specifico e se hai altri problemi elettrici? Inoltre, qual è l'età e lo stato di salute della batteria? Queste informazioni mi aiuterebbero a darvi consigli più mirati basati sulla mia esperienza. Se si verificano problemi di riscaldamento sia anteriore che posteriore, è probabile che si tratti di un problema di alimentazione piuttosto che di una semplice resistenza. È meglio farlo controllare al più presto prima che si ripercuota su altri sistemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'i3! Ho appena fatto il tagliando il mese scorso e attualmente sono a 73739 KM. Il mio problema sembra piuttosto diverso, la salute della batteria è in realtà piuttosto buona e non vedo altri problemi elettrici. Il codice di errore viene visualizzato esclusivamente quando provo a usare il riscaldamento del parabrezza. La mia teoria è che potrebbe essere un problema del modulo di controllo piuttosto che un problema di alimentazione, soprattutto perché tutto il resto funziona correttamente. Il tuo strumento diagnostico ha mostrato codici specifici relativi al modulo? Preferirei evitare di sostituire la batteria se non è il vero colpevole. Sono curioso, dopo la sostituzione della batteria, hai dovuto fare una calibrazione specifica per il sistema di riscaldamento o ha iniziato a funzionare subito? I preventivi dell'officina che ricevo sembrano davvero alti, quindi cerco di raccogliere più informazioni possibili prima di prendere una decisione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per averci informato sulla situazione della tua i8. Capisco perfettamente il desiderio di evitare riparazioni inutili, quei conti possono diventare folli! Sai, dopo aver letto la tua risposta, sto iniziando a pensare che il mio consiglio iniziale, incentrato sulla batteria, potrebbe essere stato sbagliato. Il caso della mia i3 era decisamente diverso, dato che i problemi riguardavano più sistemi. La tua situazione con il solo riscaldamento del parabrezza e tutto il resto che funziona bene fa pensare più a un problema del modulo di controllo, come hai suggerito tu. Se ci ripenso, dopo la sostituzione della batteria è stata necessaria una calibrazione specifica per diversi sistemi. Ma nel tuo caso, dato che la batteria è buona e il problema è solo il riscaldamento del parabrezza, propendo per il controllo del modulo di controllo. Lo strumento diagnostico che ho utilizzato mostrava codici relativi al modulo, ma erano legati al guasto generale del sistema di alimentazione che stavo riscontrando. Ha notato se il riscaldamento funziona a intermittenza o se è un guasto completo? In base alla mia esperienza con queste BMW ad alta tecnologia, problemi isolati come questo spesso riguardano il modulo stesso o i collegamenti agli elementi riscaldanti. La riparazione è molto più economica di una sostituzione completa della batteria! Suggerirei di chiedere un secondo parere a un'altra officina specializzata in BMW ibride. Il vostro problema sembra più semplice di quello che ho affrontato io e non dovrebbe costare quanto la sostituzione della batteria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito dettagliato! Mi hai fatto sentire un po' meglio riguardo all'intera situazione. Per rispondere alla tua domanda, è un guasto completo, per niente intermittente. Il riscaldamento non risponde quando lo accendo e quel codice di errore compare immediatamente. La tua esperienza mi ha davvero aiutato a riflettere meglio. Ho deciso di seguire il tuo consiglio e cercare un'officina specializzata per un secondo parere. Hai ragione, dal momento che tutto il resto funziona perfettamente, non avrebbe senso andare direttamente a costose riparazioni senza prima controllare il modulo e i collegamenti. Ho trovato alcuni negozi specializzati nelle vicinanze che si concentrano sulle BMW ibride. Prenoterò la prossima settimana e chiederò loro espressamente di controllare il modulo di controllo e i collegamenti prima di qualsiasi altra cosa. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza e ad aiutarmi a restringere le probabili cause. Mi assicurerò di negoziare una diagnosi corretta prima di accettare qualsiasi riparazione importante. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare riparazioni costose potenzialmente inutili!

(Tradotto da Inglese)