Guasto al portellone posteriore della BMW Serie 1: problema al sensore di Hall?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2013. I sintomi erano esattamente gli stessi che descrivi per la tua Serie 1. Ho portato la macchina in officina e hanno scoperto che si trattava di un collegamento allentato nel cablaggio vicino alla coda. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno scoperto che si trattava solo di un collegamento allentato nel cablaggio vicino al portellone posteriore. Hanno dovuto pulire e risistemare alcuni connettori e poi tutto ha funzionato perfettamente. Il tutto mi è costato 95 euro, comprensivi di diagnostica e riparazione. Prima di spendere soldi, però, qual è la variante esatta del motore e il chilometraggio? Inoltre, il portellone posteriore emette qualche suono insolito quando si cerca di azionarlo? Queste informazioni mi aiuterebbero a condividere dettagli più specifici della mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Ho il modello diesel con 78447 km all'attivo. In effetti, quando si cerca di azionare il portellone posteriore, si sente un clic seguito da un leggero ronzio. Ho fatto il tagliando il mese scorso e tutto il resto funziona bene. È interessante che tu abbia menzionato il cablaggio, ho notato che il problema è iniziato dopo una forte pioggia, quindi la teoria del collegamento allentato ha senso. La tua BMW ha emesso qualche spia sul cruscotto quando è successo?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, la mia Serie 3 aveva esattamente gli stessi sintomi, il ticchettio e il ronzio. Ed è strano che tu abbia menzionato la pioggia, perché anche la mia ha iniziato a fare i capricci! La mia auto aveva circa 85 km quando è successo. Mi si è accesa una spia sul cruscotto, con il simbolo generale di avvertimento giallo. L'auto mostrava anche un messaggio di "malfunzionamento del portellone posteriore" sul display. Dal momento che stai descrivendo sintomi quasi identici a quelli che ho riscontrato io, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema al cablaggio che ho avuto io. Una cosa che non ho menzionato nella mia prima risposta: prima di portarla in officina, ho provato a scollegare la batteria per circa 15 minuti per resettare il sistema. Il risultato è stato temporaneo, ma il problema si è ripresentato dopo un paio di giorni. A quel punto ho capito che doveva trattarsi di un problema fisico e non solo di un guasto elettronico. Data la somiglianza delle nostre situazioni, direi che c'è una buona probabilità che si tratti dello stesso problema. Il sensore di hall di solito dà sintomi diversi, più simili a un comportamento irregolare che a problemi costanti. Se volete risparmiare un po' di denaro, potreste chiedere al vostro meccanico di controllare i collegamenti elettrici prima di sostituire qualsiasi componente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti questi dettagli! Sì, anch'io ricevo la stessa spia gialla e lo stesso messaggio di malfunzionamento del portellone posteriore. È molto utile sapere del trucco del reset della batteria, potrei provarlo solo per escludere le cose, anche se per te ha funzionato solo temporaneamente. Visto che i nostri problemi sono simili, soprattutto per quanto riguarda il collegamento con la pioggia e quei suoni specifici, mi sento più sicuro che si tratti probabilmente del cablaggio. Mi hai evitato di passare direttamente alla sostituzione del sensore di Hall, che sarebbe stata molto più costosa! Domani chiamerò il mio meccanico e gli chiederò di controllare specificamente i collegamenti del cablaggio. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza in modo così dettagliato. Mi ha fatto sentire meglio riguardo all'intera situazione, sapendo che potrebbe essere una soluzione relativamente semplice.

(Tradotto da Inglese)