Guasto al portellone posteriore della BMW 6: Guida alla riparazione e analisi dei costi

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 del 2011 lo scorso inverno. Il portellone posteriore si comportava esattamente allo stesso modo, con funzionamento incoerente e codici di errore che comparivano. Inizialmente ho pensato che fosse il motore, ma si è rivelato essere un problema di cablaggio in cui i cavi si erano usurati a causa di ripetuti cicli di apertura/chiusura. Il meccanico ha trovato diversi fili danneggiati nel cablaggio del bagagliaio che causavano problemi di connessione intermittenti con il sensore Hall. Non è stata una riparazione estremamente complessa, ma ha richiesto un attento lavoro di diagnosi per individuare l'esatta posizione dell'interruzione nel cablaggio. Hanno dovuto sostituire una sezione del cablaggio e risigillare tutto correttamente. Non è quello che definirei un grave problema meccanico, ma sicuramente qualcosa che necessita della dovuta attenzione poiché influisce su un componente di sicurezza. Assicurati solo che chiunque ci lavori conosca bene i sistemi elettrici BMW, questi sensori sono piuttosto sensibili alle letture di tensione errate. Spero che questo ti aiuti con la tua situazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Quel problema di cablaggio sembra esattamente quello che potrei avere a che fare con me. Ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? Sono anche curioso di sapere se ti sono saltati in mente altri gremlin elettrici da quando l'hai riparata? È sempre utile sapere cosa aspettarsi da queste vecchie BMW. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! In realtà, sono felice di comunicare che dopo averla portata dal meccanico la scorsa settimana, hanno trovato e risolto il problema! Si trattava effettivamente di un guasto al sensore di Hall, proprio come sospettavamo. Il cavo di collegamento al sensore era danneggiato, causando quei problemi intermittenti di cui abbiamo parlato. Sono riusciti a ripararlo per 95€, il che onestamente non è stato così male come mi aspettavo. Da quando è stato riparato, il portellone posteriore funziona perfettamente, senza più codici di errore o funzionamento irregolare. È incredibile come una cosa semplice come un collegamento allentato possa causare problemi così fastidiosi! E da allora non ho avuto altri problemi elettrici. L'auto funziona a meraviglia. Questo dimostra che vale la pena far controllare queste cose da qualcuno che conosce bene le BMW. Queste auto possono essere pignole con l'elettronica, ma una volta diagnosticato e risolto correttamente il problema, sono macchine solide. Fatemi sapere come va con la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! Sai qual è la cosa divertente? Sono appena tornato dal meccanico. Dopo il tuo precedente messaggio sul cablaggio, ho deciso di portarla in un altro negozio specializzato in elettronica BMW. Si è rivelata un'esperienza migliore rispetto al mio ultimo meccanico! Hanno individuato subito il problema, un filo danneggiato vicino al sensore, più o meno come hai descritto tu. Il costo della riparazione è stato davvero ragionevole, circa 120 euro in totale, compreso il tempo di diagnosi. Ora il portellone funziona perfettamente, liscio come l'olio. È un sollievo non dover più fare i conti con l'apertura e la chiusura manuale! Ho imparato la lezione su come trovare lo specialista giusto per questo tipo di problemi. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a evitare di spendere molto di più in concessionaria. Queste BMW ci tengono sempre sulle spine, ma almeno questo problema è stato risolto! Abbiate cura di voi e grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)