Guasto al parabrezza riscaldato dell'Odyssey: Il proprietario cerca soluzioni

Ciao a tutti! Ho avuto lo stesso problema con la mia Honda Pilot 2012 lo scorso inverno. L'elemento riscaldante si è completamente guastato e ha mostrato anche un codice di errore. Dalla visita in officina è emerso che il problema era nel modulo di controllo e in alcuni cablaggi danneggiati collegati alla griglia di riscaldamento. Il mio meccanico ha scoperto che il sale stradale e l'umidità avevano corroso alcuni dei collegamenti nel corso del tempo, oltre a un guasto nell'unità di controllo stessa. Non si trattava di una soluzione rapida, ma di sostituire sia il modulo di controllo che di riparare parte del cablaggio. Un lavoro piuttosto serio, visto che hanno dovuto lavorare con attenzione per evitare di danneggiare il parabrezza. Questo tipo di guasto all'elemento riscaldante è in realtà abbastanza comune in queste Honda dopo oltre 100.000 chilometri. Consiglio vivamente di farlo controllare al più presto, perché guidare con il parabrezza appannato non è sicuro, soprattutto quando fa freddo. In bocca al lupo per la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando sulla mia Odyssey. Sono un po' sollevato di sapere che si tratta di un problema noto per questi modelli, anche se non sono contento di doverlo riparare. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? E da allora tutto funziona bene o sono comparsi altri problemi legati al riscaldamento? Grazie ancora per le utili informazioni!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sono contento di essere stato d'aiuto! A dire il vero, ho appena riportato la mia Pilota dall'officina la scorsa settimana e ho delle buone notizie da condividere. Il riscaldamento del parabrezza funziona perfettamente, molto meglio di prima. Il conto totale è stato di 585 euro per l'intero lavoro. Hanno dovuto riparare l'elemento riscaldante difettoso, che era esattamente quello che sospettavano. Anche se non è stato proprio economico, direi che è valso ogni centesimo considerando quanto funziona bene ora. Lo sbrinamento si attiva rapidamente e l'intero parabrezza si schiarisce in modo uniforme. Da quando è stato riparato, tutto funziona senza problemi, nessun codice di errore, nessun riscaldamento discontinuo, niente. È come se fosse stato installato un nuovo sistema. Temevo che ci fosse qualche problema persistente, ma no, ora va tutto bene! Se si verificano i miei stessi sintomi, probabilmente si tratta dello stesso problema. Almeno ora sai più o meno a cosa vai incontro in termini di costi. Assicuratevi che chi si occupa del problema conosca bene i sistemi elettrici Honda, è molto importante per questo tipo di riparazioni. Fammi sapere come va quando l'hai riparata!

(Tradotto da Inglese)

Sono tornato oggi dal meccanico e volevo aggiornarvi! Avevi ragione su tutto. La riparazione è stata simile a quella che hai descritto, anche se il mio conto è stato un po' più alto, 650 euro, perché hanno trovato un ulteriore danno ai cavi. La parte divertente è che quando mi hanno mostrato il vecchio cablaggio corroso, aveva un aspetto assolutamente terribile! Non riesco a credere che abbia funzionato così a lungo. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, si è preso tutto il tempo necessario per spiegarmi tutto e mostrarmi esattamente cosa andava riparato. Hanno risolto tutto in un giorno e mezzo. Sono appena tornato a casa e ho testato il sistema di riscaldamento, che ora funziona a meraviglia! Il parabrezza si schiarisce molto più velocemente di prima. Immagino che a volte sia necessario fare i conti con la situazione e sistemare queste cose in modo corretto. Grazie ancora per i vostri consigli, mi hanno davvero aiutato a sapere cosa aspettarmi e a non farmi prendere alla sprovvista dal costo della riparazione. Ora mi sento decisamente meglio riguardo all'intera situazione!

(Tradotto da Inglese)