Guasto al motore del ventilatore della BMW M3: diagnosi e soluzioni di aiuto

Ciao a tutti! Ho avuto un'esperienza simile con la mia BMW M5 del 2005 (prima avevo anche una M6). Direi che ho poca esperienza con le riparazioni di auto, per lo più si tratta di manutenzione di base. L'estate scorsa il mio soffiatore si è spento completamente, non usciva più aria, proprio come il tuo. Dopo averla portata nella mia officina abituale, hanno diagnosticato un motore del soffiatore fritto. L'ho fatto sostituire e da allora non mi ha più dato problemi. Il conto totale è stato di circa 365 euro, compresa la manodopera. Qual è il chilometraggio della tua M3? Hai notato odore di bruciato o rumori strani prima che si spegnesse? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho avuto io. Non esitate a condividere ulteriori dettagli sui sintomi che avete notato prima del guasto. Potrebbe aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia M3 ha 67829 km all'attivo ed è stata revisionata il mese scorso. In effetti, ora che mi ci fai pensare, ho notato un leggero fruscio dalla zona del cruscotto per circa una settimana prima che smettesse completamente di funzionare. Nessun odore di bruciato, però. Questo è davvero utile per sapere che potrebbe essere il motore di soffiaggio stesso. Ricorda quanto tempo ha richiesto la riparazione presso la sua officina? Sto cercando di capire se devo dedicare un'intera giornata a questa operazione. Inoltre, hanno parlato di controllare il pacco resistenze mentre erano lì? Voglio solo essere sicuro di sistemare tutto in una volta sola.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per le informazioni sulla tua M3. Sai, questi sintomi sono esattamente quelli che ho riscontrato con la mia M5. Il rumore di fruscio è praticamente un indizio, è esattamente quello che ha fatto la mia prima di arrendersi completamente. La riparazione della mia auto ha richiesto circa 3-4 ore. L'ho lasciata la mattina e l'ho ritirata dopo pranzo. Mentre stavano lavorando, hanno controllato il pacco di resistenze (avevo chiesto espressamente anche questo!) e nel mio caso è risultato tutto a posto. Ma vale sicuramente la pena di fargli dare un'occhiata mentre sono lì. Per informazione, quando hanno sostituito il mio motore di soffiaggio, hanno scoperto che nel corso degli anni vi erano finiti dentro foglie e detriti. Potrebbe valere la pena di fargli pulire l'intera area già che ci sono. Dato che la tua M3 ha un chilometraggio simile a quello che aveva la mia M5 quando è successo, non mi sorprenderebbe se anche tu avessi a che fare con la stessa cosa. Tienimi aggiornato su ciò che scoprirai. Sono sempre interessato a sapere se si tratta dello stesso problema che ho affrontato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! E' molto utile sapere le tempistiche della riparazione, allora la programmerò per la consegna mattutina. Ottimo anche il suggerimento di controllare la presenza di detriti, ha perfettamente senso considerando l'età dell'auto. L'ho appena prenotata per la prossima settimana e ho menzionato specificamente il controllo del pacco resistenze e la pulizia dell'area come hai suggerito. I sintomi che coincidono con la tua esperienza mi danno maggiore sicurezza su ciò che sto affrontando. Anche il mio meccanico ha indicato un prezzo più o meno simile a quello che hai pagato tu, quindi questo è rassicurante. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, è esattamente quello che avevo bisogno di sapere. Cercherò di ricordarmi di aggiornarvi quando il problema sarà risolto. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)