hannahweiss1
Guasto al microfono vivavoce della BMW Serie 5: Aiuto per la risoluzione dei problemi
Guasto memorizzato
Non è possibile rispondere alle chiamate
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Attualmente sono a 86280 km e ho fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. Il problema è iniziato all'improvviso, un giorno funzionava bene, il giorno dopo era completamente morto. Non compaiono altri messaggi di errore e tutto il resto del sistema di infotainment funziona perfettamente (radio, navigazione, ecc.). È solo la chiamata in vivavoce a darmi problemi. È interessante che tu abbia menzionato il modulo di controllo, il tuo meccanico ha provato a controllare prima il microfono o ha sostituito direttamente il modulo? Sto solo cercando di capire se devo iniziare con la soluzione più semplice (e si spera più economica). La mia BMW è stata abbastanza affidabile nel complesso, ma questi gremlin elettronici possono essere una vera seccatura!
(Tradotto da Inglese)
Ciao di nuovo! Grazie per gli ulteriori dettagli sulla tua serie 5. Sai, dopo aver sentito che tutto il resto funziona bene, tranne le chiamate in vivavoce, sono più propenso al tuo sospetto iniziale sul microfono. Nel mio caso, quello della serie 3, è stato diverso perché l'intero sistema era guasto, per questo sono andati direttamente al modulo di controllo. Probabilmente avrei dovuto dire prima che prima del guasto completo del sistema, ho avuto un problema simile al tuo, in cui non funzionava solo la chiamata. Si è rivelato essere un collegamento allentato nel cablaggio del microfono dietro l'headliner. Il mio meccanico ha risolto il problema per circa 150 euro, molto meno della sostituzione del modulo di controllo di cui ho avuto bisogno in seguito. Dato che il navigatore e la radio funzionano bene, suggerirei di far controllare prima il microfono e il suo cablaggio. Le BMW della metà degli anni 2000 sono note per avere problemi con i collegamenti del microfono che si allentano con il tempo. Sarebbe un peccato sostituire l'intero modulo se si tratta di un semplice problema di cablaggio. Fatemi sapere cosa scoprite, sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema che ho avuto io all'inizio. Questi problemi elettronici possono essere una vera seccatura da diagnosticare!
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per la risposta dettagliata! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a questa situazione. Chiederò sicuramente al mio meccanico di controllare prima il microfono e il cablaggio, ha perfettamente senso iniziare con la soluzione più semplice, soprattutto perché tutto il resto funziona bene. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di passare direttamente alla sostituzione di parti costose! È particolarmente utile sapere che hai avuto un problema simile con il solo collegamento del microfono. Mi assicurerò di menzionarlo specificamente al mio meccanico. 150 euro sembrano molto più gestibili di una sostituzione completa del modulo di controllo! Inoltre, dato che la mia BMW è della stessa epoca della tua, potrebbe benissimo trattarsi dello stesso problema. Aggiornerò sicuramente una volta che l'avrò controllata. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi è stata di grande aiuto per capire da dove iniziare a cercare il problema!
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho affrontato un problema simile sulla mia BMW serie 3 del 2004. Il sistema di infotainment mi è morto completamente, niente chiamate, niente audio, niente. L'ho portata nella mia officina di fiducia e hanno diagnosticato un modulo di controllo difettoso. L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata circa 815 euro, ma ha risolto completamente il problema. Prima di poter dare un consiglio più specifico, potrebbe dirmi se sta ricevendo altri messaggi di errore o se ci sono altre funzioni che non funzionano oltre alla chiamata in vivavoce? Inoltre, è successo all'improvviso o si è trattato di un problema graduale? So che questi sistemi possono essere problematici nei vecchi modelli BMW (la mia serie 3 aveva la sua parte di stranezze elettroniche). A titolo di riferimento, ho lavorato anche su una BMW serie 7 più recente e i nuovi sistemi sono molto diversi, quindi conoscere questi dettagli aiuterebbe a restringere le possibili cause. Fatemi sapere questi dettagli e cercherò di indirizzarvi nella giusta direzione!
(Tradotto da Inglese)