Guasto al climatizzatore della BMW X3 lascia il proprietario al freddo

Ciao a tutti! Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 3.0i del 2009. Il pannello di controllo del clima stava impazzendo con gli stessi sintomi, display tremolante e flusso d'aria debole. Si è scoperto che il problema era il collegamento del Final Stage Resistor (FSR) che controlla il motore del soffiatore. I cavi e le spine si erano corrosi nel tempo. Il meccanico mi ha mostrato il connettore bruciato e mi ha spiegato che si tratta di un problema comune a questi modelli. Hanno dovuto sostituire l'unità FSR e ricablare alcuni collegamenti. Non si tratta di una riparazione molto seria, ma sicuramente non è un problema da ignorare perché può influire sull'intero sistema HVAC. Ci è voluta circa mezza giornata per ripararlo presso un'officina specializzata indipendente BMW. Assicuratevi che chi ci lavora conosca bene questi modelli, perché ci sono parecchi componenti elettronici che richiedono strumenti diagnostici adeguati. Spero che questo vi aiuti a orientarvi nella giusta direzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È esattamente quello che stavo affrontando con la mia X3. L'ho fatta riparare il mese scorso con sintomi simili, anche il mio FSR era andato. Ti dispiacerebbe condividere quanto hai pagato alla fine per la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di riscaldamento/raffreddamento da quando è stato riparato? Comincio a chiedermi se devo aspettarmi altri problemi di HVAC...

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono davvero felice di essere stato d'aiuto! Dopo aver portato la mia X5 dal meccanico, hanno risolto tutto alla perfezione. Il climatizzatore ora funziona a meraviglia, senza più sfarfallii sul display o problemi di flusso d'aria. Il conto totale è stato di 95€ per la riparazione del cavo e della spina difettosi. Piuttosto ragionevole, considerando quanto fosse fastidioso il problema! E sarete felici di sapere che da quando l'anno scorso l'ho riparato, non ho avuto un solo problema legato all'HVAC. Il sistema funziona senza problemi. Anche se queste BMW a volte possono darci dei grattacapi elettrici, una volta sistemato il collegamento FSR, di solito il problema rimane risolto. Un consiglio: ora eseguo controlli regolari su tutti i comandi del cruscotto, per individuare tempestivamente eventuali problemi. Meglio prevenire che curare, no? Onestamente, però, non mi preoccuperei troppo di eventuali problemi futuri all'HVAC. In genere questi sistemi sono piuttosto solidi una volta risolti i problemi più comuni. Come funziona ora la tua X3 dopo la riparazione? Tutto funziona come dovrebbe?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback! In effetti è un sollievo sentire la tua esperienza. Dopo essere rimasto scottato dal primo meccanico, ne ho finalmente trovato uno bravo che ha diagnosticato e risolto anche il mio problema con l'FSR. Ho pagato un po' di più rispetto a te, circa 120 per pezzi e manodopera, ma ne è valsa la pena per avere di nuovo tutto funzionante. Sono tornato da lì la settimana scorsa e, onestamente, che differenza! L'aria scorre forte, il controllo della temperatura è perfetto e il fastidioso sfarfallio del display è sparito. Il mio meccanico è stato super trasparente, mi ha mostrato le parti corrose e mi ha spiegato tutto chiaramente. Mi ha anche dato alcuni consigli su come tenere sotto controllo il sistema. Ho imparato la lezione su come trovare un meccanico affidabile che conosca a fondo queste auto. Hai ragione anche per quanto riguarda i controlli regolari, d'ora in poi terrò sotto controllo la situazione. Grazie ancora per l'aiuto e i consigli!

(Tradotto da Inglese)