Guasto AC Rendezvous: avviso attuatore flap difettoso

La scorsa estate ho avuto un problema molto simile con la mia Buick Enclave del 2009. Avendo una certa esperienza con i sistemi HVAC delle auto, ho riconosciuto i sintomi da lei descritti. Il problema del climatizzatore si è rivelato essere un collegamento difettoso del cavo al motore dell'attuatore. La mia auto mostrava codici di errore simili e aveva una distribuzione dell'aria incoerente. L'officina ha effettuato la diagnosi utilizzando i propri strumenti diagnostici e ha scoperto che il collegamento della spina all'attuatore si era deteriorato nel tempo. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e del connettore dell'attuatore del flap. Il costo totale è stato di 95 euro per parti e manodopera, meno di quanto mi aspettassi. La circolazione dell'aria è tornata normale subito dopo la riparazione. Tuttavia, prima di saltare alle conclusioni: Quale codice di errore specifico viene memorizzato? Il problema si verifica a determinate impostazioni di temperatura? Si sente qualche scatto dell'attuatore quando si cambiano le impostazioni? La distribuzione dell'aria posteriore cambia quando si regolano i comandi? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Enclave. La riparazione del sistema HVAC potrebbe essere diversa a seconda di queste specifiche.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato a 27465 KM. Ho appena controllato di nuovo l'aria condizionata e ho scoperto altri sintomi che potrebbero essere rilevanti. La temperatura fluttua quando i passeggeri posteriori regolano i loro comandi e ora si sente un leggero rumore di clic proveniente da dietro il cruscotto. I codici diagnostici del sistema rimangono gli stessi di quelli menzionati in precedenza. Ho notato che il flusso d'aria è particolarmente debole sul lato passeggero rispetto al lato conducente. Quando si testano diverse impostazioni sul pannello di controllo del clima, il rumore di clic diventa più pronunciato durante le regolazioni della temperatura. Il raffreddamento incoerente sembra peggiorare durante le giornate più calde, soprattutto quando l'auto è stata esposta alla luce diretta del sole.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Dopo aver affrontato un problema simile sulla mia Enclave, questi sintomi mi sono molto familiari, in particolare il rumore del clic e le fluttuazioni della temperatura quando si regolano i comandi. Il flusso d'aria debole sul lato passeggero e il clic suggeriscono fortemente che l'attuatore dell'aletta sia effettivamente guasto. Nel mio caso, il ticchettio è peggiorato progressivamente fino a quando l'attuatore del flap non ha più risposto agli input del climatizzatore. Il problema della fluttuazione della temperatura si è rivelato legato al sistema di climatizzazione automatica confuso dai segnali difettosi dell'attuatore morente. Una volta sostituiti il cablaggio e l'attuatore, il sistema HVAC ha riacquistato il controllo della circolazione dell'aria e della regolazione della temperatura. Dato che il problema si aggrava in condizioni di caldo, vi consiglio di farlo controllare al più presto. Un attuatore del deflettore in avaria può bloccarsi in una posizione e non consentire il corretto controllo della distribuzione dell'aria. La riparazione dovrebbe essere relativamente semplice per un'officina qualificata con gli strumenti diagnostici adatti. In base a questi sintomi e alla mia esperienza con lo stesso modello, mi concentrerei su: Controllare i collegamenti del cablaggio dell'attuatore flap, Verificare la risposta del motore dell'attuatore, Verificare che il modulo di controllo automatico del clima riceva i segnali corretti Il rumore del ticchettio è tipicamente il tentativo dell'attuatore di cambiare posizione, ma non riesce a farlo, il che corrisponde a quanto ho riscontrato prima di far riparare il mio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli della riparazione della tua Enclave. Il rumore di scatto che sento corrisponde esattamente a quello descritto da lei e i problemi di controllo della temperatura sembrano molto simili. Dopo aver inviato la mia domanda, ho eseguito un'ulteriore diagnostica del sistema e ho rilevato il seguente codice di errore: B0472, Malfunzionamento del circuito dell'attuatore HVAC posteriore. La distribuzione irregolare dell'aria e i ticchettii si verificano soprattutto quando si passa da un'impostazione all'altra della temperatura. Ogni regolazione del climatizzatore automatico provoca ora quel ticchettio dietro il cruscotto e le prestazioni del climatizzatore continuano a diminuire. In base alla sua esperienza, credo che il prossimo passo sia far controllare l'attuatore del flap e il cablaggio. Fisserò un appuntamento per la riparazione per far ispezionare i collegamenti dell'attuatore e testare i componenti del sistema HVAC. Il costo della riparazione da lei indicato sembra ragionevole, soprattutto se si considera che il problema influisce sul comfort generale. Spero che l'intervento sull'attuatore risolva i problemi di distribuzione dell'aria e di controllo della temperatura. Per il momento, ho evitato di usare i comandi del clima posteriore perché sembrano innescare un comportamento più irregolare del sistema. Vi aggiornerò una volta completata la riparazione.

(Tradotto da Inglese)