Guasti multipli del sistema affliggono Buick, la diagnosi aiuta

Avendo avuto a che fare con un problema simile sulla mia Buick LaCrosse del 2008, posso condividere la mia esperienza come persona con una discreta competenza in elettronica per auto. I sintomi corrispondono a quanto accaduto alla mia auto, più guasti di sistema e vari codici di errore che compaiono contemporaneamente. Dopo diversi tentativi di diagnosi, si è scoperto che la causa principale era una codifica errata nel modulo di controllo. La spia del motore lampeggiava perché il modulo inviava segnali contrastanti a diversi sistemi. La riparazione ha comportato la corretta codifica del modulo di controllo e il ripristino di tutti i codici di errore. Il costo totale della riparazione è stato di 360 euro, che includevano il tempo di diagnosi e il lavoro di codifica effettivo. Dopo la riparazione, tutti i sistemi sono tornati al normale funzionamento e i messaggi di errore sono scomparsi. Per aiutarti meglio con il tuo caso specifico, potresti condividere: quali codici di errore specifici stai ricevendo dallo scanner OBD-II? Questi problemi sono iniziati all'improvviso o gradualmente? Hai avuto riparazioni recenti o scollegamenti della batteria? L'auto è ancora guidabile o sono interessati sistemi critici? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato o se potrebbero esserci diversi problemi di base che necessitano attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando a 157089 km e dopo aver cancellato i codici di errore, sintomi simili si sono ripresentati nel giro di pochi giorni. Lo scanner diagnostico ha mostrato codici più insoliti questa volta. L'auto si guida ma sembra lenta e occasionalmente esita. La spia del motore continua a riaccendersi nonostante i vari reset. Ho già provato a scollegare la batteria per 30 minuti, ma il problema è stato risolto solo temporaneamente. Potrebbe essere necessaria una sessione di diagnostica professionale del motore poiché la risoluzione dei problemi di base non ha risolto questi problemi ricorrenti. Cerco suggerimenti sui passaggi successivi prima di portarla da uno specialista.

(Tradotto da Inglese)

In base a quanto hai descritto, la tua situazione rispecchia esattamente la mia esperienza. Dopo la mia correzione di codifica iniziale sulla mia Buick LaCrosse, i problemi si sono ripresentati anche dopo pochi giorni, mostrando gli stessi sintomi, prestazioni lente, esitazione e attivazione persistente della spia del motore nonostante i numerosi reset. Quando i codici di errore continuano a ripresentarsi dopo essere stati cancellati, in genere è il segno di un problema più profondo con il modulo di controllo piuttosto che solo dati corrotti. Nel mio caso, il modulo stesso era parzialmente guasto, non solo la sua programmazione. I reset di base e la cancellazione del codice hanno fornito solo un sollievo temporaneo, proprio come stai riscontrando. L'indicatore di malfunzionamento ricorrente e i molteplici errori di sistema indicavano un modulo di controllo principale difettoso che necessitava di sostituzione piuttosto che di una semplice riprogrammazione. Dopo aver sostituito il modulo, tutti i sistemi si sono stabilizzati e gli insoliti codici di errore hanno smesso di apparire. Prima di rivolgerti a uno specialista, prova a documentare: tutti i codici di errore che compaiono, quando si riattiva la spia del motore, quali sistemi mostrano errori e quando, eventuali schemi di quando si verifica l'esitazione. Queste informazioni aiuteranno il tecnico a diagnosticare se il modulo di controllo necessita di sostituzione, come nel mio caso, o se c'è un'altra causa sottostante che innesca questi guasti a cascata del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata in merito alla tua esperienza di riparazione LaCrosse. I molteplici codici di errore che ritornano dopo il reset sono decisamente preoccupanti. Ho appena scaricato e salvato tutti i dati di diagnostica del motore corrente dal mio scanner OBD-II per condividerli con lo specialista. La documentazione è in corso, ho avviato un registro di quando i sistemi si guastano e quali spie luminose di malfunzionamento si accendono. L'esitazione sembra più evidente durante l'accelerazione iniziale e dopo che il motore si è riscaldato. Prenoterò una sessione di diagnostica professionale la prossima settimana. Sulla base dei sintomi simili che hai descritto con il guasto del tuo modulo di controllo, mi assicurerò che controllino attentamente quel componente. Spero davvero che sia solo un problema del modulo e non qualcosa di più complesso che colpisce più sistemi. Aggiornerò il forum una volta che avrò una diagnosi e una soluzione di riparazione adeguate dallo specialista. Le informazioni sul risultato della tua riparazione sono utili per definire le aspettative sulle potenziali soluzioni.

(Tradotto da Inglese)