Guasti del sensore radar VW Atlas che causano avvisi di sistema

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan 2018. In base alla mia esperienza con i sensori automobilistici, quello che descrivi mi sembra molto familiare. Il sensore radar ha iniziato a dare problemi e il sistema di evitare collisioni continuava a dare falsi avvertimenti. Diverse funzioni di assistenza alla guida hanno smesso di funzionare, proprio come nel tuo caso. Il cruscotto si è illuminato come un albero di Natale con vari errori di sistema. Dopo un'iniziale preoccupazione per riparazioni potenzialmente costose, si è scoperto che la calibrazione del radar era fuori perché il sensore radar anteriore era semplicemente sporco. L'officina ha pulito accuratamente l'area del sensore e ricalibrato il sistema. Il costo totale è stato di 45€ per il servizio. Per aiutare a diagnosticare meglio il tuo caso specifico, potresti condividere: Hai notato danni fisici alla zona del paraurti anteriore? Quando sono apparsi per la prima volta questi messaggi di avvertimento? Questo problema è iniziato gradualmente o all'improvviso? Lo stai vivendo principalmente in condizioni meteorologiche specifiche? La manutenzione regolare dei sensori automobilistici è spesso trascurata, ma mantenerli puliti è fondamentale per il corretto funzionamento dei moderni sistemi di assistenza alla guida. Tuttavia, è meglio far controllare da un professionista per escludere problemi più seri.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. La mia Atlas ha 106019 km sul contachilometri, e questi avvisi hanno iniziato a comparire subito dopo l'ultimo tagliando, 2 settimane fa. Ho appena controllato la zona del paraurti anteriore e ho notato un po' di fango intorno all'alloggiamento del sensore radar dietro il badge VW. Visto che il mio cruise control adattivo e altri sistemi di sicurezza vanno fuori controllo, è probabile che si tratti di un problema di calibrazione dovuto ai lavori di manutenzione. La zona del sensore radar si sporca parecchio su questi modelli, e spesso è necessaria una ricalibrazione dopo la manutenzione ordinaria. Proverò prima a pulire la zona del sensore prima di prenotare un'altra visita in officina. Spero che sia solo un'interferenza dovuta allo sporco a causare il malfunzionamento del sensore, come nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Atlas. La tua situazione sembra quasi identica a quella che ho vissuto io. Dopo che la mia Tiguan ha raggiunto circa 100.000 km, la manutenzione dei sensori è diventata più critica. La tempistica dei tuoi problemi, che compaiono subito dopo l'assistenza, è significativa. A volte, i lavori di manutenzione ordinaria possono influire sulla calibrazione del radar senza che i tecnici se ne rendano conto. Anche piccole regolazioni del paraurti durante l'assistenza possono disallineare a sufficienza i sensori dell'auto da innescare molteplici guasti del sistema. Lo spruzzo di fango che hai trovato è probabilmente il principale colpevole. Questi sensori radar sono molto sensibili a qualsiasi interferenza. Una pulizia accurata dell'area del sensore dovrebbe essere il tuo primo passo. Usa un panno in microfibra morbido e una soluzione di sapone delicato, evita materiali abrasivi che potrebbero danneggiare l'alloggiamento del sensore. Se la pulizia non risolve gli avvisi di guasto del sensore, il sistema probabilmente necessita di una ricalibrazione professionale. La maggior parte delle funzioni di assistenza alla guida si basa su un preciso allineamento dei sensori per funzionare correttamente. L'officina dovrebbe essere in grado di eseguire una calibrazione completa del radar per circa 50€-100€. Tieni presente che questi sistemi di sensori necessitano di una manutenzione regolare con l'invecchiamento del veicolo. Impostare un programma di pulizia ogni pochi mesi può aiutare a prevenire futuri guasti del sistema di prevenzione delle collisioni.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto tutti i consigli dettagliati sulla manutenzione del sensore radar. Ho appena pulito accuratamente l'area del sensore con un po' di sapone delicato e un panno in microfibra, come suggerito. La maggior parte delle spie di avvertimento si sono spente e i sistemi di assistenza alla guida funzionano di nuovo normalmente. Aggiungerò sicuramente la pulizia regolare del sensore alla mia routine di manutenzione da ora in poi. Il traguardo dei 100.000 km sembra essere quello in cui questi sistemi necessitano di maggiore attenzione. È bene conoscere la fascia di costo della calibrazione, nel caso in cui ne avessi bisogno in futuro. Incredibile come una soluzione così semplice abbia risolto quello che sembrava un importante malfunzionamento del sensore. Mi ha risparmiato una visita inutile all'officina e probabilmente qualche centinaio di euro di costi diagnostici. Questi moderni sistemi di prevenzione delle collisioni sono fantastici, ma chiaramente necessitano di una manutenzione adeguata per funzionare in modo affidabile.

(Tradotto da Inglese)