Guasti alla trasmissione della VW Virtus lasciano gli automobilisti in panne

Ho avuto problemi di trasmissione simili con la mia VW Jetta TSI del 2015. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che descrivi: problemi al cambio, slittamento della trasmissione e spia del motore accesa. La causa principale era un'unità di controllo della trasmissione difettosa combinata con un meccanismo di blocco del cambio danneggiato. Questi componenti lavorano insieme per gestire la selezione delle marce e gli schemi di cambiata. Quando l'unità di controllo si guasta, crea problemi a cascata in tutto il sistema di trasmissione. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'unità di controllo della trasmissione e la ricalibrazione dell'intero sistema. L'officina ha anche trovato dei solenoidi del blocco del cambio usurati che necessitavano di essere sostituiti. Questa è stata classificata come una riparazione seria, poiché un guasto della trasmissione era imminente senza un intervento adeguato. L'intero processo ha richiesto circa 4 giorni in officina. Hanno dovuto eseguire test diagnostici approfonditi per confermare il guasto dell'unità di controllo e verificare che non si fossero verificati ulteriori danni alla trasmissione. Dopo le riparazioni, hanno effettuato diversi test su strada per garantire un corretto cambio di marcia in tutte le marce. Ti suggerisco di trovare un'officina specializzata in riparazioni di trasmissioni VW. I meccanici generici spesso mancano degli strumenti diagnostici specifici e dell'esperienza necessaria per questi complessi problemi di trasmissione. I sintomi che descrivi richiedono un'attenzione immediata per evitare un completo guasto della trasmissione. Data la percorrenza e l'età della tua Virtus, questo tipo di problema di trasmissione non è raro e può essere risolto se affrontato tempestivamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I sintomi che hai descritto corrispondono perfettamente alla mia situazione. È davvero utile sapere che l'unità di controllo di trasmissione è la causa del problema. I problemi di trasmissione automatica con i modelli VW sembrano abbastanza simili tra diversi anni. I miei problemi con il sensore di trasmissione sono iniziati esattamente nello stesso modo: il freno di stazionamento non si innestava correttamente e il cambio aveva difficoltà a trovare la posizione di folle. Potresti condividere quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi alla trasmissione da quando è stata riparata? Voglio farmi un'idea di cosa aspettarmi in termini di costi e se la riparazione tende a durare.

(Tradotto da Inglese)

A seguito dei problemi di trasmissione, ho risolto tutto il mese scorso. Il meccanico ha confermato che si trattava effettivamente della centralina difettosa che causava problemi di posizionamento del parcheggio della trasmissione automatica. Il costo totale della riparazione è stato di 1000 € per la sostituzione e la programmazione della centralina interessata. Dalla riparazione, il cambio marcia si muove senza intoppi tra le posizioni e la trasmissione funziona perfettamente. Nessun altro problema nel trovare la posizione di folle o problemi con l'innesto del freno di stazionamento. Il sistema di collegamento del cambio ora funziona come previsto, il che ha fatto una grande differenza nella guidabilità generale. Sono passate circa 6 settimane dall'intervento e non si sono verificati problemi di trasmissione. L'officina ha eseguito test approfonditi dopo la riparazione per assicurarsi che la centralina di controllo della trasmissione fosse correttamente calibrata. Ancora più importante, la spia del motore non si è riaccesa e l'auto cambia perfettamente tutte le marce. In base a quanto spiegato dal tecnico, risolvere questi problemi di trasmissione in anticipo ha probabilmente impedito danni più estesi che avrebbero potuto portare a un guasto completo della trasmissione. Suggerirei di far controllare la tua auto al più presto, mentre i sintomi sono simili ai miei.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Finalmente ho ripreso la mia auto dal meccanico per la riparazione del cambio ieri. Il problema era esattamente come descritto, una centralina del cambio difettosa che causava problemi al cambio marcia e al sistema di blocco del cambio. Dopo aver fatto delle ricerche online, ho trovato un'officina specializzata in cambi VW. Hanno subito individuato il problema durante la diagnosi. La riparazione ha incluso la sostituzione della centralina, la ricalibrazione del sistema di collegamento del cambio e il test del meccanismo di blocco del cambio. Il costo totale è stato di 1200€ manodopera inclusa. Ora la posizione di folle si innesta correttamente e la leva del cambio è di nuovo ferma. Nessuno slittamento del cambio o spia del motore accesa. Ho fatto un lungo test drive e tutto funziona perfettamente, cambi marcia fluidi e corretto innesto del freno di stazionamento. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che il cambio si guastasse completamente. L'officina mi ha spiegato che individuare questi problemi in anticipo ha impedito riparazioni molto più costose in futuro. Sicuramente mi affiderò a questo specialista di cambi per la manutenzione futura.

(Tradotto da Inglese)