Guasti ai lavacristalli e ai tergicristalli della BMW: Cause e costi comuni

Ciao! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2011. I sintomi erano esattamente gli stessi dei tuoi, niente liquido lavavetri e tergicristalli rotti. Si è scoperto che il cavo della pompa principale si era corroso e aveva perso la connessione vicino alla scatola dei relè. Il precedente proprietario non aveva sigillato correttamente un connettore dopo alcuni lavori di manutenzione. Quando l'ho portata in officina, hanno scoperto che l'umidità era penetrata nel cablaggio, causando il guasto del collegamento del relè e della pompa. Sebbene non fosse un problema meccanico importante, necessitava di una diagnosi adeguata perché questi sistemi sono interconnessi nelle BMW. Hanno dovuto sostituire il connettore della pompa, pulire la corrosione e risigillare tutto correttamente. Solo un avvertimento, non aspettare troppo a lungo per risolvere il problema. Nel mio caso, l'umidità avrebbe potuto diffondersi ad altri componenti elettrici se non fosse stata controllata. La riparazione in sé non è stata particolarmente complessa, ma trovare il punto esatto del problema ha richiesto un po' di tempo. Assicurati di far controllare anche il relè, a volte non è solo il cavo il problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra davvero simile a quello che sto affrontando io. Sono felice che tu abbia risolto il problema. Ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona bene o hai notato altri problemi elettrici?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un po' di chiarezza, la settimana scorsa ho sistemato il problema e sarete felici di sapere che era esattamente quello che sospettavo. Il meccanico ha trovato un cavo di collegamento difettoso alla pompa e un relè difettoso, proprio come nel mio caso precedente. Il conto totale è stato di 165 € e, onestamente, è valso ogni centesimo. Dopo la riparazione, tutto funziona perfettamente, i tergicristalli sono tornati a funzionare automaticamente e il liquido lavavetri spruzza come nuovo. Anche il sistema di pulizia dei fari è tornato alla normalità, il che è stato un vantaggio perché prima non mi ero nemmeno accorto che non funzionasse correttamente. Da allora non sono emersi altri problemi elettrici, grazie al cielo. Il meccanico ha fatto un lavoro accurato per sigillare tutto correttamente questa volta, quindi si spera che non si verifichino altri problemi legati all'umidità. Gli impianti elettrici delle BMW possono essere un po' difficili, ma una volta riparati correttamente tendono a rimanere a posto. Vi consigliamo di farli controllare al più presto, per evitare problemi più gravi in futuro!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per l'aggiornamento! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi e volevo condividere anche la mia esperienza. Hai avuto ragione a farla controllare velocemente. Si è scoperto che il mio problema era abbastanza simile, cavi corrosi e un relè bruciato. Mi hanno fatto pagare circa 180 dollari per l'intero lavoro, che non è stato così grave come temevo. La parte divertente è stata guardare la faccia del meccanico quando ha aperto il cofano per la prima volta. Mi ha solo lanciato questo sguardo complice e ha detto: "I classici gremlin elettrici della BMW!" Ma devo dire che ha fatto un lavoro fantastico. Ora funziona tutto perfettamente, i tergicristalli, i lavavetri e persino quei lavafari che avevo dimenticato. Apprezzo davvero l'aiuto di tutti in questo caso. È bello averlo sistemato senza essere derubato come l'ultima volta. Immagino di aver finalmente trovato un bravo meccanico che se ne intende! Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a sapere cosa aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)