GrandVoyager Diesel si spegne: Avviso regolatore del carburante

Avendo sperimentato sintomi simili con una Chrysler 300C 2.8 CRD del 2008, questo sembra il problema della pompa del carburante ad alta pressione che ha interessato diversi modelli diesel di quell'epoca. La spia del motore di controllo e il minimo irregolare, soprattutto durante le partenze a freddo, sono indicatori tipici di problemi di erogazione del carburante. Il regolatore di volume del carburante è un punto di rottura comune, ma nel mio caso, è stata necessaria la sostituzione dell'intera pompa ad alta pressione perché i componenti interni erano gravemente usurati. I sintomi sono iniziati in modo simile, con spegnimenti al minimo, significativa perdita di potenza e prestazioni incoerenti. I registri di manutenzione dell'auto mostravano che il sistema di alimentazione non era mai stato revisionato, il che probabilmente ha contribuito al guasto prematuro della pompa. Questa è considerata una riparazione seria in quanto interessa l'intero sistema di iniezione del carburante. Se non viene affrontata, può portare a una scarsa economia di carburante e potenzialmente danneggiare altri componenti. Quando la pompa ad alta pressione si guasta, le particelle metalliche possono contaminare l'intero sistema di alimentazione, a volte richiedendo riparazioni aggiuntive agli iniettori. La riparazione ha incluso: Sostituzione completa della pompa ad alta pressione, Pulizia del sistema di alimentazione, Nuovo regolatore di pressione del carburante, Diagnostica completa del sistema Per l'efficienza del carburante e la longevità del motore, è fondamentale affrontare questo problema tempestivamente. Una manutenzione regolare del sistema di alimentazione avrebbe potuto prevenire questo problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il sistema di iniezione del carburante sulla 300C. Corrisponde molto a quello che sto affrontando sulla mia Grand Voyager. I problemi di mancata accensione del motore e di potenza stanno peggiorando, soprattutto durante le partenze a freddo. Hai avuto bisogno di ulteriori riparazioni automobilistiche dopo la sostituzione iniziale della pompa del carburante? Il mio meccanico ha menzionato un possibile danno agli iniettori, il che mi preoccupa per possibili problemi a catena. Inoltre, ricordi il costo totale della riparazione? Mi aiuterebbe a pianificare il budget per quello che verrà. Le spie di controllo motore sono decisamente preoccupanti e voglio risolvere questo problema prima che provochi danni più estesi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up sui problemi del sistema di alimentazione del tuo GrandVoyager. Dopo aver riparato il mio, posso confermare che la sostituzione della pompa ad alta pressione ha risolto completamente tutti i problemi. Le spese di riparazione sono ammontate a 1510€ per l'intero lavoro, inclusa la sostituzione del regolatore di volume del carburante difettoso. Sono stato fortunato ad averlo individuato prima che un qualsiasi mancato funzionamento del motore potesse causare danni agli iniettori, quindi non sono state necessarie riparazioni aggiuntive. Il minimo irregolare è scomparso immediatamente dopo la riparazione e da allora la manutenzione dell'auto è stata senza problemi. Anche il consumo di carburante è migliorato notevolmente, sospetto che la pompa difettosa influisse sull'efficienza per un certo periodo prima che diventasse evidente. Il mio consiglio sarebbe di farlo controllare presto, poiché lasciare irrisolti i problemi di erogazione del carburante può portare a riparazioni più costose. La spia del motore si è spenta dopo la riparazione e non si è più riaccesa. Le prestazioni di avviamento a freddo sono ora perfette, senza esitazioni o stalli. L'investimento è valso la pena considerando l'alternativa di un potenziale danno agli iniettori, che avrebbe aumentato significativamente i costi di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le informazioni dettagliate sui problemi del sistema di alimentazione. Finalmente questa settimana ho portato la mia Grand Voyager da un meccanico dopo che il minimo irregolare è diventato insopportabile. I sensori dell'auto hanno rilevato diversi problemi di erogazione del carburante, proprio come sospettato. La diagnosi ha confermato una pompa ad alta pressione difettosa che necessitava di una sostituzione immediata. Il conto totale è arrivato a 1680€, comprese parti e manodopera. Più di quanto sperassi, ma la riparazione automobilistica è valsa ogni centesimo. Il motore ora gira senza problemi, anche durante le partenze a freddo. Hanno anche eseguito una pulizia completa del sistema di alimentazione per prevenire eventuali problemi di mancata accensione del motore dovuti a contaminazione. Per fortuna l'ho scoperto prima che gli iniettori si danneggiassero. La manutenzione dell'auto sarà una priorità maggiore per me in futuro, ho imparato la lezione sull'ignorare i primi segnali di avvertimento. La spia del motore è finalmente spenta e l'efficienza del carburante è migliorata significativamente. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima di causare danni più estesi. La macchina sembra nuova di nuovo.

(Tradotto da Inglese)