GrandlandX Hybrid: problemi e soluzioni per i motori multipli

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le ibride e ho avuto un problema simile con la mia Vauxhall Corsa-e del 2020 (in famiglia c'è anche una Mokka). Mi suona molto familiare, ho avuto sintomi quasi identici la scorsa estate. Dopo aver controllato varie cose, il mio meccanico ha scoperto che alcuni tubi flessibili dovevano essere sostituiti. L'intera operazione mi è costata circa 175€ e ha risolto i problemi di perdita di potenza e di funzionamento al minimo. Può dirci quanti chilometri ha percorso la sua GrandlandX? Inoltre, quando sono comparsi questi sintomi? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti un consiglio più specifico basato sulla mia esperienza. Mi raccomando! [Livello di esperienza: qualche esperienza con i veicoli ibridi]

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta. Ho 216.014 km e ho fatto il tagliando il mese scorso. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi circa due settimane fa, in modo piuttosto improvviso. Prima di allora l'auto funzionava perfettamente. È interessante che tu abbia menzionato la sostituzione dei tubi, mi chiedevo se potesse trattarsi di qualcosa di simile dato che i problemi sono iniziati subito dopo il periodo di caldo intenso. Ricorda quali tubi specifici dovevano essere sostituiti nel suo caso? Sto solo cercando di farmi un'idea prima di portarla in officina. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Ah sì, ora con le informazioni sul chilometraggio ha ancora più senso. Nel mio caso, era proprio il tubo di spurgo del contenitore dei vapori a causare problemi, insieme a un tubo di aspirazione incrinato. Il calore può sicuramente peggiorare questi problemi, è esattamente quello che è successo con la mia Corsa-e! La gomma si deteriora più rapidamente alle alte temperature. Se si considera la teoria della valvola di sfiato del serbatoio, anche se potrebbe essere quella, in base all'improvvisa comparsa dei problemi e considerando il recente clima caldo, punterei sui tubi flessibili. Quando i miei tubi si sono guastati, è stato piuttosto improvviso, proprio come hai descritto tu. I sintomi erano letteralmente identici: un giorno l'auto andava bene, il giorno dopo si comportava male con tutti i problemi che hai menzionato. Quando la porti in officina, chiedi loro di controllare specificamente il tubo di spurgo del contenitore dei vapori e i tubi del vuoto. La riparazione da 175€ di cui ho parlato prima comprendeva sia i tubi che la manodopera, quindi spero che il costo sia simile. Assicuratevi che utilizzino parti di ricambio originali: ho imparato questa lezione a mie spese con il mio primo tentativo di riparazione con parti di ricambio! Tienici informati su ciò che scoprirai!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È esattamente quello che avevo bisogno di sentire. Ho appena prenotato un appuntamento con la mia officina di fiducia per martedì prossimo e gli farò sicuramente presente il tubo di spurgo della bombola del vapore e i tubi di aspirazione. È davvero rassicurante sapere che qualcun altro ha affrontato problemi simili e li ha risolti senza spendere una fortuna. Il suggerimento sui ricambi OEM è particolarmente utile, mi assicurerò di insistere su questo punto. Aggiornerò questo thread una volta che avrò fatto controllare l'auto e farò sapere a tutti cosa hanno trovato. Ti ringrazio davvero per il tempo dedicato a condividere la tua esperienza! Grazie!

(Tradotto da Inglese)