Gli ugelli della lavatrice SQ7 si congelano nonostante l'elemento riscaldante

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia Q7 50 TDI del 2018. Avendo una certa esperienza con i problemi del sistema di lavaggio, inizialmente ho controllato il livello del liquido di lavaggio e la scatola dei fusibili, ma il problema persisteva. I tergicristalli si attivavano, ma dagli ugelli intasati non usciva nulla quando le temperature scendevano sotto lo zero. L'officina ha diagnosticato un collegamento difettoso tra l'elemento riscaldante e l'alimentazione. Hanno dovuto smontare parzialmente il cofano anteriore per accedere al cablaggio. La riparazione è durata circa un'ora ed è costata 95 euro, compresi i nuovi connettori e la manodopera. Da allora, il sistema ha funzionato perfettamente, anche in condizioni di gelo. Potresti fornire maggiori dettagli sulla tua SQ7: a quale temperatura inizia a verificarsi il problema? Il problema si verifica sia con gli ugelli anteriori che con quelli posteriori? Ha verificato se la pompa del liquido di lavaggio è in funzione quando attiva il sistema? Avete verificato che il fusibile dell'elemento riscaldante sia intatto? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Con 159749 km all'attivo e l'ultimo tagliando effettuato a dicembre, apprezzo molto la risposta dettagliata. I problemi durante la guida invernale iniziano a circa -5°C e riguardano sia gli ugelli anteriori che quelli posteriori. Il motorino del lavacristallo funziona, lo sento funzionare e ho già controllato a fondo la scatola dei fusibili. Tutti i fusibili relativi al sistema di riscaldamento del parabrezza sono intatti. Il congelamento si verifica poche ore dopo l'aggiunta di liquido lavavetri fresco per l'inverno, il che suggerisce che l'elemento riscaldante è probabilmente il colpevole. Prenoterò un appuntamento in officina per far controllare i collegamenti elettrici di cui parlavi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi ulteriori dettagli. In base al chilometraggio e ai sintomi, il problema è simile a quello che ho riscontrato con la mia SQ7. Il fatto che il motorino del lavacristallo funzioni, ma che gli ugelli si congelino nonostante l'uso del liquido invernale, fa pensare a un problema al riscaldatore del lavacristallo. Nel mio caso, dopo la riparazione iniziale di cui ho parlato, ho scoperto l'importanza di una regolare manutenzione dell'impianto di lavaggio. I tergicristalli e gli ugelli devono essere puliti a fondo durante la manutenzione invernale per evitare l'accumulo di residui che possono peggiorare i problemi di congelamento. I sintomi di malfunzionamento del riscaldatore da lei descritti a -5°C corrispondono esattamente alla mia esperienza. Quando l'officina ha indagato ulteriormente sulla mia auto, ha riscontrato la presenza di corrosione sui connettori dell'elemento riscaldante, che ha causato problemi di alimentazione intermittente. Questo potrebbe spiegare perché il sistema si congela così rapidamente dopo l'aggiunta di liquido fresco. Dato che l'ultimo tagliando è stato effettuato a dicembre, consiglierei di far effettuare un controllo specifico: L'integrità dei connettori del riscaldatore del lavacristallo, I punti di collegamento a terra, L'isolamento del cablaggio vicino al cofano anteriore La riparazione dovrebbe essere altrettanto semplice come nel mio caso, concentrandosi sui collegamenti elettrici piuttosto che sulla sostituzione dell'intero elemento riscaldante. Avete notato qualche messaggio di avvertimento sul cruscotto relativo all'impianto di lavaggio prima che si verifichi il congelamento?

(Tradotto da Inglese)

Le letture della temperatura a -5°C corrispondono a quanto descritto. Posso confermare che non compare alcun avviso sul cruscotto prima che si verifichi il congelamento. Dopo aver sentito parlare della tua esperienza simile con il lavacristallo e della relativa semplicità della riparazione, mi sento più sicuro sul percorso da seguire per la riparazione. Lo schema costante di ugelli intasati nonostante l'uso di un liquido invernale adeguato suggerisce sicuramente un problema elettrico piuttosto che meccanico. Dato che il mio chilometraggio è piuttosto elevato (159749 km), la corrosione dei connettori ha perfettamente senso come causa principale. Chiederò all'officina di controllare le aree specifiche che hai menzionato, in particolare l'integrità dei connettori e i punti di massa. Una riparazione di un'ora per circa 95 euro sembra ragionevole se risolve questi problemi di guida invernale. Fisserò l'appuntamento questa settimana e vi aggiornerò una volta completata la riparazione. Grazie per aver contribuito a restringere la probabile causa del malfunzionamento del riscaldatore.

(Tradotto da Inglese)