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isabell_star38

Gli ingranaggi stridenti della Buick indicano un sensore di temperatura guasto

Ciao, sono preoccupato per la mia Buick Rendezvous del 2004 (benzina, 199k km). Si è accesa la spia della trasmissione e il cambio fa le bizze con cambiate brusche e suoni stridenti. Da ieri funziona in modalità "limp". Il mio istinto mi dice che è il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione che si è guastato, ma dopo una precedente esperienza negativa presso il mio meccanico, voglio avere qualche secondo parere. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Qual è stato il problema effettivo e quanto vi è costata la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

rolandknight1

Ho avuto un problema simile su una Buick LeSabre del 2001 la scorsa estate. I sintomi corrispondevano esattamente, spia di avvertimento della trasmissione, cambio brusco e rumori di macinazione. Inizialmente ho sospettato il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione, ma i test diagnostici hanno rivelato che il sensore del cambio funzionava correttamente. Il vero problema si è rivelato essere un livello critico dell'olio della trasmissione basso a causa di una lenta perdita dalla guarnizione della coppa della trasmissione. Il basso livello di fluido ha causato problemi di surriscaldamento e ha attivato il sistema di allarme. La coppa della trasmissione ha dovuto essere rimossa per sostituire la guarnizione usurata e durante l'ispezione sono state scoperte diverse guarnizioni usurate. Questo era un problema serio che richiedeva attenzione immediata. Continuare a guidare con poco fluido della trasmissione avrebbe potuto causare un guasto completo della trasmissione. La riparazione ha comportato lo svuotamento e la sostituzione dell'olio della trasmissione, l'installazione di nuove guarnizioni e tenute e l'esecuzione di un lavaggio della trasmissione per rimuovere eventuali particelle metalliche accumulate dall'usura. Dopo la riparazione, la trasmissione ha cambiato di nuovo senza problemi e tutte le spie di avvertimento si sono spente. Da allora, i controlli regolari del livello del fluido della trasmissione non hanno mostrato ulteriori perdite.

(Tradotto da Inglese)

isabell_star38 (Autore)

Grazie per aver condiviso i dettagli sui problemi di trasmissione della tua LeSabre. La situazione della perdita di olio della trasmissione sembra molto simile a quella che ho sperimentato io. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? Il mio meccanico mi ha appena fatto un preventivo e voglio fare un confronto. Inoltre, hai avuto problemi di trasmissione da quando è stata eseguita la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

rolandknight1

Dopo aver portato l'auto dal meccanico, hanno confermato e riparato il sensore di temperatura dell'olio della trasmissione difettoso. La riparazione ha riguardato anche il livello dell'olio del cambio, che era troppo basso. Il costo totale è stato di 365 € per parti e manodopera. Ripensando ai nostri problemi di trasmissione simili, la riparazione si è dimostrata completamente efficace. La trasmissione ora cambia perfettamente senza spie o suoni insoliti. I controlli regolari effettuati negli ultimi mesi hanno evidenziato livelli di fluido corretti e nessuna perdita. Questa riparazione mi ha effettivamente salvato da problemi di trasmissione potenzialmente più costosi in futuro. Il lavoro di diagnostica ha rivelato che la diagnosi precoce dei problemi di trasmissione, soprattutto se legati ai sensori dell'olio e ai livelli del fluido, tende a evitare spese maggiori per la riparazione della trasmissione in seguito. Dopo la riparazione, la mia trasmissione ha funzionato perfettamente, senza problemi o preoccupazioni ripetute.

(Tradotto da Inglese)

isabell_star38 (Autore)

Grazie a tutti per i consigli. Questa volta ho portato la mia Rendezvous da un altro meccanico. Hanno trovato un sensore di temperatura della trasmissione difettoso e un livello basso di fluido dovuto a una piccola perdita. La riparazione totale è costata 420 €, hanno sostituito il sensore, riparato la perdita e cambiato il fluido con un nuovo filtro. La riparazione è andata liscia e ora la mia trasmissione funziona perfettamente. Niente più spie luminose o cambi bruschi. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore che era completamente corroso. Mi ha anche indicato da dove proveniva la perdita, così so cosa tenere d'occhio in futuro. Sono davvero contento di averlo scoperto in anticipo prima che si trasformasse in una revisione importante della trasmissione. I controlli regolari del livello del fluido della trasmissione fanno ora parte della mia routine di manutenzione. Sono passati tre mesi dalla riparazione e tutto funziona ancora alla grande.

(Tradotto da Inglese)

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