G35: guasto al riscaldamento/AC: Problema del sensore defog?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Infiniti M45 del 2003 (ho un po' di esperienza con le auto, soprattutto nella manutenzione di base). I sintomi che descrivi mi sono molto familiari. Per me si è rivelato un cavo di collegamento difettoso che disturbava sia il sistema HVAC che quello degli specchietti. L'ho portata nella mia officina abituale e sono risaliti ad alcune connessioni di cablaggio corrose. La soluzione non è stata troppo complicata: è stato necessario sostituire alcuni cavi e ripulire i punti di connessione. Mi è costato circa 155 euro e da allora tutto funziona perfettamente. Qual è il chilometraggio della tua G e hai notato altri problemi elettrici? Queste informazioni mi aiuterebbero a darvi consigli più specifici basati sulla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 68472 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa due mesi fa. Non ho notato altri problemi elettrici, il che rende la cosa ancora più sconcertante. Il tuo meccanico ti ha detto se questo è un problema comune alle Infiniti? Sto pensando di portarla in concessionaria, ma preferirei evitare i loro prezzi se si tratta di qualcosa di relativamente semplice come nel tuo caso. È bello sapere che potrebbe essere solo un problema di cablaggio piuttosto che qualcosa di più serio con il sensore stesso.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, capisco perché sei titubante sui prezzi dei concessionari, che possono essere piuttosto elevati. Quando ho parlato con il mio meccanico del problema della mia M45, mi ha detto che questi problemi di cablaggio sono piuttosto comuni nelle Infiniti di quell'epoca, soprattutto nel sistema HVAC. Dato che il vostro chilometraggio è relativamente basso (68.000 km), potrebbe anche essere una soluzione più semplice della mia. Ripensando alla mia esperienza, sono contento di non aver sostituito subito il sensore di sbrinamento. Sarebbe stato molto più costoso e si è scoperto che il sensore in sé era completamente a posto. Il cablaggio corroso causava una serie di strani sintomi che all'inizio facevano pensare a un problema del sensore. Prima di portarla in officina, è bene controllare se si sente qualche strano ticchettio da dietro il cruscotto quando si passa dal riscaldamento al raffreddamento. È una cosa che ho notato nella mia auto e che ha aiutato il meccanico a circoscrivere più rapidamente l'area del problema. In tutta onestà, una normale officina dovrebbe essere in grado di risolvere il problema. Assicuratevi solo che abbiano esperienza con le Infiniti. Tienici informati su ciò che scoprirai, sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a questa situazione. Ho appena controllato se si sente il rumore di scatto che hai menzionato e sì, sento qualcosa quando si passa da una modalità all'altra. Proverò sicuramente a rivolgermi a un'officina locale invece che al concessionario, ne ho trovata una nelle vicinanze specializzata in auto giapponesi. È molto utile sapere che questi problemi di cablaggio sono comuni nelle vecchie Infiniti. Ti ringrazio davvero per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza e i tuoi consigli. La prossima settimana la farò controllare e aggiornerò la discussione quando saprò cosa sta succedendo. Incrocio le dita e spero che sia solo un problema di cablaggio come il tuo!

(Tradotto da Inglese)