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StefanSchnider

Funzionamento irregolare e aumento del consumo di carburante nella BMW Serie 2 diesel del 2013: possibile causa la ventilazione del carter?

Scarso risparmio di carburante

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Perdita di potenza del motore

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Spia del motore di controllo accesa

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Sobbalzo in accelerazione

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Motore instabile

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Tremolio al minimo

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Il motore si spegne da solo

Salve a tutti! Ho un piccolo problema con la mia BMW Serie 2 diesel del 2013, che ora ha un po' di chilometri sull'orologio, 134867 km per essere precisi. Ultimamente l'auto fa i capricci: La spia del check engine lampeggia, il motore muore durante la guida, ha meno potenza, funziona in modo irregolare, si contrae in accelerazione e consuma più carburante di prima. Fa persino un po' di rumore quando è al minimo. Potrebbe avere a che fare con la ventilazione del carter? Ho letto qualcosa al riguardo una volta... Avete qualche esperienza con le officine in merito? L'ultima volta sono stato sfortunato e voglio fare meglio. Sapete com'è... Mi piacerebbe sentire le vostre esperienze e i vostri consigli. Grazie in anticipo e ti auguro un motore senza problemi!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


FlorianFahrer

Sembra molto simile al problema che ho avuto qualche mese fa con la mia BMW Serie 4 diesel del 2016. I sintomi erano quasi identici ai tuoi e lasciami dire che non è stata una passeggiata. Nel mio caso, in realtà era la valvola di ventilazione del carter che aveva abbandonato il fantasma. Era questa la causa di tutti i problemi e la riparazione non è stata affatto semplice. All'epoca portai l'auto in un'officina e i ragazzi erano visibilmente sollevati una volta diagnosticato il problema. Era piuttosto grave, ma alla fine tutto era di nuovo a posto. Spero che la tua auto abbia lo stesso problema, almeno saprai di cosa si tratta. Tutto il meglio, spero che questo ti sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

StefanSchnider (Autore)

Ehi, grazie per la tua rapida risposta! Mi rassicura sapere che anche tu hai avuto un problema simile e che alla fine l'hai risolto. Ricordi per caso quanto hai dovuto pagare? E da allora è emerso qualcos'altro che potrebbe essere collegato alla valvola di sfiato del carter? Grazie ancora e buona serata senza stress!

(Tradotto da Tedesco)

FlorianFahrer

Ehi, nessun problema, siamo qui per questo! Per rispondere alla tua domanda, il costo della riparazione della perdita dello sfiatatoio del carter non è stato esattamente un affare: ho dovuto pagare 425 euro. Ma da quando sono andato dal meccanico, tutto funziona regolarmente. I difetti di ventilazione del carter sono stati risolti e da allora non ho più avuto problemi. Spero che queste informazioni vi siano utili e che presto possiate tornare a guidare senza preoccupazioni. Abbiate cura di voi e non perdete la testa!

(Tradotto da Tedesco)

StefanSchnider (Autore)

Ottimo, grazie per le informazioni! Questo mi aiuta molto. Anche se 425 euro sono un bel po', sono contento di sapere che non dovrebbero esserci altri problemi. Tenterò di nuovo la fortuna con l'officina e spero che riescano a risolvere il problema proprio come hai fatto tu. Allora il mio piccolo runabout dovrebbe tornare presto come nuovo. Buona serata e buon viaggio!

(Tradotto da Tedesco)

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