Fumo nero, spia del motore, problemi al motore: cercasi esperienza e consigli

Ragazzi, siete davvero fantastici! Le vostre risposte mi hanno davvero rallegrato. A questi prezzi potrei ovviamente rimettere in moto la mia auto e forse funzionerà meglio che mai. Ho deciso di portarla in officina e di far controllare la valvola EGR e il sistema di iniezione del carburante. Devo ammettere che all'inizio ero molto spaventato, ma dopo aver sentito le vostre esperienze, ora mi sento molto meglio. Vi farò sapere come andrà a finire una volta che l'avrò fatta controllare in officina. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Moin moin, stranamente ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 (2012), quindi solo qualche anno più giovane della tua. Avevamo sintomi simili all'epoca, anche la fastidiosa spia del check engine era costantemente accesa. Non voglio preoccuparti, ma sembra proprio un problema al sistema di iniezione. La buona notizia è che non è così grave come sembra. Il mio meccanico è riuscito a risolvere il problema abbastanza facilmente, controllando il filtro del carburante, le candele e gli iniettori e sostituendo solo alcune parti. I sobbalzi e il fumo sono scomparsi, così come l'odore di scarico. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e tutto ha ripreso a funzionare come un orologio. Quindi non abbiate paura, non dovrebbe essere un problema per il vostro meccanico. Buona fortuna e speriamo che la vostra Serie 3 torni presto a funzionare senza problemi! Saluti

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per il tuo feedback! È un po' rassicurante sapere che anche tu hai affrontato la stessa cosa e che non è stato così male come sembra. Ti ricordi quanto l'hai pagato all'epoca? Si è ripresentato qualcosa di simile dopo la riparazione? Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao a tutti! Anch'io ho qualche parola da aggiungere. Dopo la mia visita in officina, il guasto alla funzione limitata dell'iniezione è stato completamente eliminato. Da allora non si è più verificato nulla di simile. Alla domanda sui costi, ho pagato circa 1000 euro per la riparazione della centralina motore difettosa. È un sacco di soldi, ma è meglio che comprare un'auto completamente nuova, no? Per la mia utilitaria, una Ford Mustang (la mia auto dei sogni!), mi farei sicuramente i conti in tasca. In bocca al lupo per la tua Serie 3, speriamo che presto torni a funzionare come un orologio! A presto!

(Tradotto da Tedesco)

Salve gente, una restrizione funzionale del sistema di iniezione con un chilometraggio di oltre 160.000 chilometri non è davvero insolita. È abbastanza normale che alcune parti diano segni di cedimento dopo così tanti chilometri. Immagino che il problema sia da ricercare negli iniettori del carburante. Dovrebbe sicuramente far controllare anche il filtro del carburante e le candele. A quanto pare, però, potresti essere fortunato e non si tratta di nulla di grave. In termini di costi, ovviamente, dipende da cosa deve essere sostituito esattamente. Qualche anno fa ho dovuto acquistare una nuova pompa di iniezione per la mia vecchia Golf e mi è costata un po' più di 1000 euro. Tuttavia, il pezzo era anche completamente rovinato e l'auto era già abbastanza vecchia. Buona fortuna che non sia così costoso per te! Speriamo che la sua Serie 3 torni presto a funzionare a pieno regime. Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)