Fumo nero, riduzione del consumo di carburante e stallo in un Fiat Fullback Diesel del 18: Potenziale problema di pressione del carburante?

Ciao a tutti! Ho avuto una storia simile sul mio Fiat Ducato Diesel del '15 non molto tempo fa. Conosco la tua lotta, gli stessi segnali, il fumo nero, il nervosismo e l'odioso odore di scarico - ci sono passato. E la spia "check engine" è diventata una compagna fissa, proprio come la vostra. A quanto pare, la vostra intuizione potrebbe essere corretta. Nel mio caso, il problema è stato ricondotto al sistema di iniezione del carburante, in particolare a un codice di guasto relativo al filtro del carburante. Sembra che la sostituzione del filtro non sia stata sufficiente; abbiamo dovuto spurgare il sistema dalle bolle d'aria intrappolate. Può sembrare una cosa non troppo grave, ma la pressione del carburante era disturbata e causava questi sintomi. Lo stallo e la scarsa economia di carburante erano dovuti a un'alimentazione irregolare, e anche a quella puzza rancida di scarico? Puro gasolio incombusto. Non sto dicendo che questo sia al 100% il vostro problema, ma dato che le nostre condizioni sono simili, non farà male controllare. Fortunatamente per me, l'accesso posteriore per spurgare il sistema non è stato un problema. Assicuratevi comunque di lasciare che se ne occupi un professionista. Spero che la mia esperienza possa esservi d'aiuto. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, sembra proprio il problema che ho avuto con la mia Fullback del '17. Credo che il problema della pressione dell'iniezione del carburante sia corretto. Una cattiva pressione del carburante influisce sul numero di giri e può portare a problemi piuttosto seri se non viene risolta in tempo. La sua risposta mi ha fatto pensare al mio incidente meccanico e sono curioso. Ricorda qual è stato il danno al suo portafoglio per la correzione del problema dell'iniezione? E ci sono stati altri mostri in agguato che hanno alzato la testa in seguito? Voglio solo prepararmi se mi aspetta un secondo round. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! È confortante sapere che siamo sulla stessa barca, vero? Beh, quando ho affrontato il problema della pressione dell'iniezione del carburante con il mio meccanico, fortunatamente è sembrato che la maggior parte dei problemi si sia risolta. Devo dire che era davvero il colpevole che perseguitava il mio altrimenti robusto Ducato Diesel del '15! Per quanto riguarda l'impatto sul mio portafoglio, la riparazione dell'iniezione del carburante non mi ha fatto spendere molto. Mi è costato solo la ragionevole cifra di 45,00 €. In pratica hanno dovuto correggere la voce di errore che era comparsa dopo la sostituzione del filtro del carburante. E per fortuna, una volta risolta l'irregolarità della pressione, gli altri problemi che temevi non si sono presentati. È come se il meccanico e io fossimo riusciti a raddrizzare tutte le asperità in un colpo solo! Incrociamo le dita, eh? Spero che questo alleggerisca un po' le vostre preoccupazioni! Ricordatevi che questa è una di quelle occasioni in cui vale davvero la pena rivolgersi a un meccanico professionista. Guida con prudenza! Salute!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille, ragazzi, per aver condiviso le vostre storie! È bello vedere che la mia intuizione sulla pressione del carburante non era sbagliata. Che sollievo sapere che la risoluzione di questo problema non comporterà necessariamente un buco nel mio portafoglio! Le vostre risposte mi hanno davvero tranquillizzato. L'ultima volta che sono andato dal meccanico è stato un viaggio così terribile che non volevo ritrovarmi di nuovo con un conto salato. Ed è bello sapere che i cattivi in agguato non hanno organizzato nessuna festa a sorpresa; spero proprio di ricevere lo stesso colpo di grazia da parte mia. Porterò il mio Fullback da un meccanico professionista e controllerò il sistema di iniezione del carburante. Apprezzo molto i vostri suggerimenti e spero di poter tornare su strada senza problemi! Buona guida anche a voi, amici! Salute!

(Tradotto da Inglese)