HermBaum
Fumo nero, perdita di potenza e consumo di carburante elevato nel motore a benzina della VW Passat del 2008
Tempo di avviamento a freddo più lungo
Scarso risparmio di carburante
Perdita di potenza del motore
Spia del motore di controllo accesa
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Sobbalzo in accelerazione
Forte odore di scarico
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Ciao, grazie per il consiglio. Devo dire che la mia vecchia Passat ha già percorso 178914 km, ma è stata revisionata regolarmente. Comunque, al momento non ho il numero di telaio a portata di mano perché l'auto è dai miei genitori. Ma chiederò alla mia officina se anche loro pensano che ci sia una perdita nel condotto di aspirazione. Per 425 euro si spera che il problema sia risolto. Grazie ancora, amico!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, è fantastico che tu sia stato così aperto con la mia descrizione del problema. Farò presente all'officina tutti i punti che hai citato e spero che la mia Passat abbia un problema simile a quello della tua Golf. La tua esperienza mi ha sicuramente dato coraggio. Se ci saranno novità, vi farò sicuramente sapere. A presto e grazie ancora per il tuo aiuto, amico!
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, nessun problema! Sì, può succedere con il chilometraggio. È sempre bene far notare certe cose all'officina. Quindi, fatevi coraggio e chiedete direttamente a loro della perdita nel sistema di aspirazione. Potrebbe essere che la miscela sia troppo magra. Questo era certamente il caso della mia Golf Diesel. Dopo la riparazione, la mia auto funziona perfettamente e tutti i problemi sono scomparsi. Incrociate le dita e sperate che anche nella vostra Passat il colpevole venga trovato rapidamente e che tutto torni alla normalità per 425 euro. Tienimi aggiornato, siamo insieme, amico!
(Tradotto da Tedesco)
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Salve, ho avuto un problema simile con la mia VW Golf Diesel del 2006. Ho solo una certa esperienza con le auto, quindi mi sono trovato nella tua stessa situazione. L'officina è riuscita a risalire a una perdita nel condotto di aspirazione che, proprio come la tua Passat, poteva rendere la miscela troppo magra. La riparazione mi è costata 425 euro, ma ha risolto il problema e la mia auto funziona di nuovo come nuova. Fortunatamente il problema si è presentato solo una volta e da allora non si è più ripresentato. Ha a portata di mano il numero di telaio della sua Passat? Con i dati del veicolo potrei forse fornirle maggiori dettagli sulla soluzione al mio problema.
(Tradotto da Tedesco)