Fumo nero e stallo: Problemi della Infiniti M Hybrid

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia Lexus GS450h del 2011 (all'epoca avevo dato un'occhiata anche alla LS ibrida). Questi sintomi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Nel mio caso si è rivelato un iniettore difettoso. Il mio meccanico di fiducia lo ha diagnosticato e sostituito per un costo totale di circa 515€. Da allora l'auto funziona perfettamente. Qual è il chilometraggio attuale? Questo potrebbe aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema, dato che questi problemi si manifestano spesso a determinati chilometraggi nelle auto ibride. Inoltre, la spia del motore di controllo presenta qualche codice di errore specifico? Fatemi sapere questi dettagli e potrò fornirvi informazioni più specifiche che potrebbero aiutarvi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo! Sono a 169336 km e ho fatto il tagliando il mese scorso. Ho ricevuto il codice di errore P0201, ma il meccanico non era sicuro che fosse correlato. Cercherò sicuramente il problema dell'iniettore che hai menzionato, sembra molto simile a quello che sto vivendo io. Hai notato qualche segnale di allarme prima che il tuo iniettore si guastasse completamente? Mi chiedo se sia il caso di farlo controllare il prima possibile o se ho un po' di tempo per cercare un buon meccanico che conosca bene le auto ibride.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, con la mia Lexus GS450h ho notato alcuni segnali di allarme prima che si guastasse completamente. Avevo circa 165000 km quando questi problemi hanno iniziato a manifestarsi. Il codice P0201 è sicuramente legato agli iniettori, ne ho uno uguale sulla mia auto! La prima cosa che ho notato è stato un leggero peggioramento del consumo di carburante, ma inizialmente l'ho ignorato pensando che fosse solo il mio stile di guida. Poi sono arrivati gli occasionali scatti in accelerazione, soprattutto a motore freddo. Il fumo nero e lo stallo sono iniziati circa due settimane dopo. Ripensandoci, avrei dovuto far controllare il problema non appena si sono manifestati i primi sintomi e mi sarei risparmiato un po' di stress! Non voglio allarmarvi, ma vi consiglio di farla controllare il prima possibile. Con la mia Lexus, aspettare troppo ha finito per causare un accumulo di carbonio nel cilindro, rendendo la riparazione un po' più costosa. I sintomi che descrivi sono quasi identici a quelli che ho riscontrato io e il codice di errore lo conferma. Se vi trovate nella mia stessa situazione, dovete assolutamente rivolgervi a un meccanico che conosca bene le auto ibride. All'inizio la mia è andata in un'officina normale, ma non sono riusciti a risolvere il problema. Alla fine ho dovuto portarla da uno specialista. Vale la pena di fare uno sforzo in più per trovare qualcuno che conosca davvero questi sistemi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Mi avete definitivamente convinto a far controllare subito il problema. Non voglio rischiare di danneggiare ulteriormente il cilindro come è successo con la tua Lexus. Le somiglianze tra le nostre situazioni sono piuttosto evidenti, soprattutto con lo stesso codice di errore e lo stesso chilometraggio. Ho appena fatto qualche telefonata e ho trovato uno specialista di ibridi a circa 30 minuti da me che ha buone recensioni. Possono dare un'occhiata questo giovedì. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a capire con cosa ho a che fare e probabilmente mi ha evitato di fare lo stesso errore di aspettare troppo. Aggiornerò il thread una volta che il problema sarà stato diagnosticato e risolto! Grazie ancora per aver trovato il tempo di aiutarmi!

(Tradotto da Inglese)