Fumo nero e stallo: Crisi del diesel Insignia

La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia Vauxhall Astra 2.0 CDTi del 2012. I sintomi erano esattamente come i vostri, fumo nero, stallo e risposta pessima in accelerazione. Si è scoperto che il cavo dell'iniettore del carburante era danneggiato e una delle candele era completamente usurata. L'ho fatta riparare dal mio specialista Vauxhall di fiducia. Hanno dovuto sostituire l'intero cablaggio del sistema di iniettori e le due spine difettose. Non è stata una soluzione rapida, ci sono voluti quasi due giorni per sistemare tutto. Si trattava di un problema piuttosto serio, perché i cavi danneggiati possono alterare la fasatura dell'iniezione del carburante e potenzialmente distruggere il motore se non vengono riparati. Il mio consiglio? Non aspettate. Trovate uno specialista Vauxhall certificato, ne vale la pena per i problemi del sistema di iniezione diesel. Il tecnico da cui sono andato aveva strumenti diagnostici adeguati e ha risolto il problema al primo colpo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa notizia, sembra proprio quello che sto sperimentando con la mia Insignia! Ho finito per far riparare la mia un paio di mesi fa dopo che ha iniziato a darmi problemi. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai dovuto pagare per la riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai riscontrato altri problemi? Il mio meccanico mi ha detto che forse dovrei tenere d'occhio anche la valvola EGR.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Grazie per l'interessamento. Sì, da quando è stata riparata dallo specialista Vauxhall, la mia Astra funziona a meraviglia! Il conto totale è stato di 95,00 € per sistemare il cavo e la spina difettosi, onestamente sono stato sollevato dal fatto che non fosse più costoso, visti i problemi che stava causando. La cosa più bella è che gli errori di composizione del carburante che ho riscontrato sono completamente scomparsi dopo la riparazione. È come avere un'auto diversa ora, niente più fumo nero, accelerazione fluida e il motore fa le fusa come dovrebbe. Da allora non ho avuto più alcun problema. Per quanto riguarda la valvola EGR, la mia è andata bene finora, ma è sicuramente da tenere sotto controllo. Questi diesel possono essere un po' pignoli con i loro sistemi EGR. Tieni d'occhio i fumi di scarico e se noti un minimo irregolare, potrebbe essere l'EGR che inizia a fare i capricci. Assicuratevi di seguire la manutenzione regolare e sarete a posto. Fatemi sapere se vi serve altro!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Sono davvero felice di sapere che la tua Astra funziona bene. Sono appena tornato dal meccanico ieri, alla fine ho preso la palla al balzo e l'ho portata da uno specialista Vauxhall che mi hai consigliato. Si è scoperto che il problema era piuttosto simile al tuo: cablaggio degli iniettori difettoso e alcuni componenti usurati. Il tutto mi è costato circa 110€, il che non è stato così grave come temevo. Hanno risolto il problema in un giorno e mezzo e devo dire che la differenza è come la notte e il giorno! Non c'è più fumo nero, il motore è di nuovo reattivo e la fastidiosa spia del check engine è finalmente spenta. Mi hanno detto di tenere sotto controllo la valvola EGR, proprio come hai detto tu. Questa volta mi occuperò sicuramente della manutenzione, ho imparato la lezione sull'aspettare troppo a lungo! Apprezzo molto il vostro aiuto e i vostri consigli. A volte basta l'esperienza di qualcun altro per darti la spinta necessaria a sistemare le cose in modo corretto. Mi raccomando!

(Tradotto da Inglese)