Fumo nero e stallo: crisi degli iniettori della 997 Porsche?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema molto simile con la mia Porsche Cayman del 2006 (ho un po' di esperienza con le auto, ma niente di troppo avanzato). I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato l'anno scorso. La mia officina di fiducia ha diagnosticato un iniettore difettoso, un problema piuttosto comune. Ho risolto il problema sostituendo l'iniettore difettoso e mi è costato circa 515 euro, ma da allora l'auto funziona a meraviglia. Prima di condividere ulteriori dettagli sulla mia esperienza di riparazione, potresti dirmi la dimensione del tuo motore e quanti chilometri hai all'attivo? Inoltre, ha notato qualche spia del motore? Potrebbero esserci delle differenze tra le nostre auto, ma con questi dettagli potrei darti consigli più pertinenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver risposto! Ho 32140 km all'attivo e l'ultimo tagliando è stato effettuato solo un paio di mesi fa. I sintomi che hai descritto con la tua Cayman corrispondono a quelli che sto riscontrando io. Non ho ancora visto nessuna spia del motore, ma il fumo nero e il minimo irregolare iniziano a preoccuparmi. Sto pensando di portarla dal mio meccanico prima che le cose peggiorino. Hai notato qualche segnale di allarme prima che il tuo iniettore si guastasse completamente?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, con la mia Cayman ho notato alcuni segnali di allarme prima che le cose andassero completamente male. La prima cosa è stata una leggera esitazione in accelerazione, sai quel ritardo di una frazione di secondo? Poi ha iniziato a comparire il fumo nero, proprio come sta succedendo a te. Ripensandoci, avrei dovuto portarla prima in officina perché, nel mio caso, ciò che era iniziato come fumo nero e minimo irregolare alla fine ha portato al guasto completo di cui ho parlato. La cosa buffa è che la spia del motore di controllo si è accesa solo molto tardi, quindi non aspettate che sia l'unico indicatore. Dato che hai 32140 km, sei in una posizione migliore della mia: la mia aveva circa 75000 km quando l'iniettore si è guastato. Ma queste Porsche possono essere piuttosto pignole con i loro sistemi di alimentazione. Consiglio vivamente di farla controllare al più presto, molto presto. Il mio meccanico mi ha detto che, se l'ho preso in tempo, ho risparmiato un po' di soldi nel lungo periodo perché non c'erano altri danni da affrontare. Tra l'altro, dopo la riparazione, ho notato che il mio risparmio di carburante è migliorato notevolmente, passando da un consumo pazzesco di un serbatoio a un consumo normale. È incredibile come un iniettore difettoso possa rovinare tutto! Fammi sapere cosa dice il tuo meccanico, sono curioso di sapere se hai a che fare con lo stesso problema che ho avuto io. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata! È davvero utile sapere quali sono i segnali d'allarme che hai riscontrato. Non ho intenzione di aspettare, ho già chiamato il mio meccanico e l'ho prenotato per martedì prossimo. Meglio prevenire che curare, soprattutto con queste auto performanti! Hai ragione sul fatto di prenderlo in tempo, non vorrei ritrovarmi con un conto di riparazione più salato perché ho trascurato la cosa. In effetti è un sollievo sentire che il consumo di carburante è tornato normale dopo la riparazione. La mia ultimamente sta consumando carburante come una pazza, quindi speriamo che sia solo un problema di iniettori e niente di più grave. Vi aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi dal mio meccanico. Ti ringrazio davvero per il tempo dedicato a condividere la tua esperienza, è stato molto utile!

(Tradotto da Inglese)