Fumo nero e stallo della Macan: Mistero del sistema di alimentazione?

Ciao a tutti! Ho qualche esperienza di lavoro sui motori diesel. Ho avuto un problema simile con la mia Porsche Cayenne Diesel del 2018 (ho avuto a che fare anche con una Panamera prima). Ho avuto sintomi quasi identici, fumo nero, partenze difficili e spegnimenti insoliti. L'ho portata nella mia officina di fiducia e sì, era il cablaggio del riscaldatore del filtro del carburante a essere danneggiato. Il connettore era corroso e i fili erano sfilacciati. L'ho fatto riparare per circa 110 euro, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera. Da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di condividere dettagli più specifici sulla mia esperienza di riparazione, potresti dirmi: quanti chilometri/km ha la tua Macan? Quando sono comparsi questi sintomi? Sono state effettuate di recente manutenzioni o riparazioni? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti un consiglio più pertinente basato sulla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia Macan ha 56893 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi circa una settimana fa, in modo piuttosto improvviso. Il fumo nero è stata la prima cosa che ho notato, poi sono seguiti gli altri problemi. È bello sapere che hai risolto un problema simile senza spendere una fortuna! Hai notato qualche segnale di allarme prima che iniziassero i tuoi problemi? E quanto tempo ha richiesto la riparazione? Apprezzo molto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Grazie per il seguito. Sì, con la mia Cayenne ho notato alcuni piccoli segnali prima che tutto precipitasse. Circa una settimana prima dei sintomi più gravi, ho notato tempi di avviamento leggermente più lunghi al mattino, ma inizialmente l'ho ignorato pensando che fosse solo il freddo. La riparazione è stata piuttosto semplice e ha richiesto circa 2 ore presso la mia officina. Hanno prima diagnosticato il problema con il computer per confermare il problema del riscaldatore del filtro del carburante, poi hanno sostituito il cablaggio e il connettore. Il meccanico mi ha mostrato le parti vecchie, la corrosione era piuttosto evidente una volta estratte. Dato che la tua Macan ha un chilometraggio simile a quello della mia Cayenne quando è successo (la mia aveva circa 52000 km) e i sintomi sono comparsi con lo stesso schema, sembra proprio che si tratti dello stesso problema. Anche la comparsa improvvisa dei sintomi è molto familiare, è esattamente come è successo alla mia. Tuttavia, per sicurezza, assicuratevi che controllino l'intero sistema di alimentazione già che ci sono. Nel mio caso, hanno anche pulito gli iniettori del carburante come misura preventiva, dato che stavano già lavorando in quell'area. È costato un po' di più, ma ne è valsa la pena per la tranquillità. Fatemi sapere come va la riparazione! Sono sempre felice di aiutare un collega proprietario di Porsche.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È davvero utile sentire la tua esperienza, soprattutto perché le nostre situazioni sono così simili. Questa settimana la farò sicuramente controllare e mi assicurerò che esaminino l'intero sistema di alimentazione come mi hai suggerito. Ha perfettamente senso fare un controllo approfondito mentre stanno già lavorando. Cercherò di fissare l'appuntamento domani mattina, non voglio rischiare altri danni aspettando troppo. Ti ringrazio davvero per il tempo dedicato a condividere la tua esperienza e i tuoi consigli. Aggiornerò il thread una volta risolto il problema per aiutare altri che potrebbero avere lo stesso problema in futuro!

(Tradotto da Inglese)