Fumo nero e problemi di instabilità del motore su Fiat Scudo '08

Ciao a tutti, ho avuto un problema simile con il mio Fiat Doblo del 2005 qualche tempo fa. In base ai segni che hai descritto, sembra proprio un problema con la valvola di controllo del minimo, come è successo a me. L'auto si spegneva, non partiva e il motore si spegneva al minimo. In officina hanno diagnosticato un cavo/spina difettoso sulla valvola di controllo del minimo. Hanno spiegato che ciò causa un'interruzione della comunicazione tra la valvola e l'unità di controllo del motore dell'auto, provocando tutti questi sintomi. Non è stato un bel vedere e mi è sembrato sicuramente un problema serio. Alla fine hanno sostituito il cavo difettoso e pulito anche la valvola di controllo del minimo, risolvendo il problema. Hai ragione a pensare che si tratti di un problema di controllo del minimo. La situazione può peggiorare se non viene affrontata tempestivamente. Non aspettate troppo. Le consiglio di portarla da un meccanico di fiducia. Sembrava un problema grave, ma una volta risolto, il mio Doblo era come nuovo! In bocca al lupo!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per le informazioni! La tua esperienza sembra abbastanza simile a quella che sta accadendo al mio Scudo. Vedo davvero le somiglianze, soprattutto per quanto riguarda il ritorno di fiamma e lo stallo, è un incubo! Quindi pensi che sia sempre stata la valvola di controllo del minimo, eh? Sembra che dovrei considerare di portare la mia bestia da un meccanico decente al più presto. Ehi, sono curioso: ti ricordi più o meno quanto hai dovuto sborsare per le riparazioni? E ci sono stati altri problemi con la tua Doblo dopo la riparazione? Mi chiedo se questo genere di cose abbia la tendenza a tornare a perseguitare noi proprietari di Fiat. Grazie per i consigli!

(Tradotto da Inglese)

Ciao Assolutamente, sembra abbastanza probabile che sia lo stesso problema che ho avuto io con la valvola di controllo del minimo del mio Doblo. Per quanto riguarda il costo, è stato un po' doloroso ma non mi ha mandato all'ospizio dei poveri: circa 155 euro. Il costo ha coperto la diagnostica, la sostituzione del cavo/spina difettoso della valvola del minimo e un po' di pulizia. Credo che siano soldi ben spesi, considerando il rischio di lasciar perdere. Per tranquillizzarvi, la mia Doblo funziona come un sogno da quando è stata riparata. Niente più spaventi di mezzanotte o problemi con il controllo del minimo. Sembra che questo non sia il tipo di disturbo che perseguita noi Fiat una volta trattato correttamente. Quindi, sì, dovreste assolutamente considerare di portare la vostra Scudo da un meccanico affidabile prima possibile. Spero che questo sia d'aiuto e in bocca al lupo per le riparazioni, amico!

(Tradotto da Inglese)

Ciao, grazie mille per la tua risposta! Mi ha tranquillizzato un bel po' sapere che è un problema comune e che non sembra essere uno spettro ricorrente per gli appassionati di Fiat come noi. La tua descrizione dei costi di diagnosi e riparazione è molto utile. Non sono esattamente spiccioli, ma sembra che ne valga la pena per rimettere in sesto il mio Scudo. Prenderò a cuore il tuo consiglio e inizierò a cercare un meccanico affidabile nella mia zona. Incrocio le dita per sistemare la mia bestia e poter tornare a vagare per le strade senza temere che il mio mezzo si spenga da un momento all'altro. Apprezzo molto i tuoi consigli e la condivisione della tua esperienza. Grazie!

(Tradotto da Inglese)