Fumo nero e problemi di avvio di Defender, serve aiuto

Ciao! Ho una certa esperienza di lavoro sui motori diesel e i tuoi sintomi mi sembrano molto familiari. Ho avuto un problema simile con la mia Discovery diesel del 2009 lo scorso inverno. Stessi problemi, fumo nero, spia motore e quei fastidiosi problemi di avviamento a freddo. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno trovato un cablaggio danneggiato collegato al riscaldatore del filtro del carburante. Il connettore era corroso e stava causando ogni sorta di scompiglio. L'ho fatto riparare per circa 110 euro e da allora funziona a meraviglia. Potrebbe sicuramente essere lo stesso problema sulla tua Defender, ma avrei bisogno di altre informazioni per esserne certo. Puoi dirmi: il filtro del carburante è stato sostituito di recente? Stai ricevendo codici di errore specifici? Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi? Voglio solo assicurarmi di non trascurare nient'altro, dato che i modelli Defender e Discovery possono avere le loro stranezze!

(Tradotto da Inglese)

Grazie! Informazioni davvero utili sul cablaggio. Il mio ultimo tagliando è stato circa 3 mesi fa a 108704 KM, ed è stato allora che hanno cambiato il filtro del carburante. I sintomi sono iniziati gradualmente nell'ultimo mese. Ricevo il codice di errore P0380 (malfunzionamento del circuito candeletta/riscaldatore), che sembra allinearsi con quello che hai riscontrato. Penso che farò controllare prima quel cablaggio, sembra il punto di partenza più logico date le somiglianze. Il problema di corrosione che hai menzionato ha molto senso, soprattutto con queste vecchie Defender. Incrocio le dita che sia solo quello e non qualcosa di più serio! Ti dispiacerebbe condividere quali test specifici ha eseguito il tuo meccanico per diagnosticare il problema? Voglio solo essere preparato quando la porterò.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! I dettagli che hai condiviso rafforzano sicuramente ciò che sospettavo. La mia Discovery aveva esattamente lo stesso codice di errore (P0380) e i sintomi sono iniziati più o meno allo stesso modo, aumentando lentamente fino a diventare davvero fastidiosi. Il processo diagnostico utilizzato dal mio meccanico è stato piuttosto semplice. Innanzitutto, hanno eseguito un test di resistenza sul circuito della candeletta, che ha confermato il problema del cablaggio. Hanno anche eseguito un'ispezione visiva di tutti i collegamenti (è stato allora che hanno individuato la corrosione) e hanno controllato la tensione in diversi punti del circuito. Nel mio caso, c'era anche un po' di danni causati dall'acqua vicino al connettore, che aveva causato la corrosione. Queste vecchie Land Rover possono essere piuttosto sensibili all'umidità che penetra nei collegamenti elettrici. Il mio meccanico mi ha effettivamente mostrato la parte corrosa, era piuttosto brutta! Solo un avviso, quando hanno riparato la mia, hanno consigliato di applicare un po' di grasso dielettrico ai nuovi collegamenti per prevenire la corrosione futura. Potrebbe valere la pena chiedere anche al tuo meccanico di questo. Sono passati circa 8 mesi dalla mia riparazione e da allora non ho avuto un solo problema. Fammi sapere come va con il tuo Defender. Sarebbe interessante vedere se è lo stesso problema. Questi diesel possono essere difficili a volte, ma una volta che hai risolto questi gremlin elettrici, sono macchine solide!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Apprezzo molto il fatto che tu mi abbia illustrato la tua esperienza e il processo diagnostico. È molto utile sapere del test di resistenza e dei controlli di tensione, ne parlerò sicuramente al mio meccanico. È un ottimo consiglio anche sul grasso dielettrico. Ha perfettamente senso per proteggere da futuri problemi di umidità. Ho prenotato per la prossima settimana e mi assicurerò di chiedere loro di controllare i danni causati dall'acqua mentre ci sono. In realtà mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a tutta questa situazione. Ero preoccupato che potesse essere qualcosa di importante, ma sembra abbastanza gestibile. Ti aggiornerò una volta che sarà stato esaminato, spero che sarà una soluzione semplice come la tua! Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza con la Discovery. Questi vecchi diesel hanno davvero le loro stranezze, ma hai ragione, ne vale la pena!

(Tradotto da Inglese)