Fumo nero e problemi di avviamento: Insignia Diesel Problemi

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con i diesel, e questo sembra davvero simile a quello che ho affrontato con la mia Vauxhall Astra diesel del 2013 lo scorso inverno. Ho avuto sintomi quasi identici, fumo nero, spegnimento e quel fastidioso problema di avviamento a freddo. Ho scoperto che il cablaggio del riscaldatore del filtro del carburante era danneggiato, probabilmente da detriti stradali o semplicemente dall'usura. L'ho fatto riparare presso la mia officina locale per circa 110 euro. Il meccanico mi ha mostrato dove il connettore si era corroso e parzialmente fuso. Prima di saltare alle conclusioni, però, qual è il suo chilometraggio? Hai notato altre spie oltre alla spia del motore? Inoltre, quando è stata l'ultima volta che ha cambiato il filtro del carburante? Questi dettagli aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema. Se si tratta dello stesso problema, non è un lavoro enorme, ma è sicuramente necessario risolverlo prima che peggiori. Per risolvere il mio problema ci è voluta circa un'ora.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le vostre informazioni! La mia Insignia ha 30631 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa due mesi fa. Non vedo altre spie oltre a quella del check engine. Anzi, a pensarci bene, questi problemi hanno iniziato a manifestarsi proprio dopo l'ultimo tagliando, forse c'è un collegamento? I sintomi che hai descritto con la tua Astra corrispondono a quelli che sto riscontrando io. Potrebbe valere la pena di controllare il cablaggio. Grazie anche per avermi informato sul costo della riparazione, almeno so cosa mi aspetta!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, i sintomi che iniziano subito dopo il servizio di assistenza mi fanno venire in mente qualcosa. La cosa buffa è che è successa la stessa cosa con la mia Astra! Ripensandoci, credo che i meccanici abbiano accidentalmente danneggiato o non ricollegato correttamente il cablaggio durante la manutenzione. Quando ho avuto i miei problemi, i tempi erano molto simili. Inizialmente ho pensato che fosse solo una coincidenza, ma quando il mio meccanico ha scavato più a fondo, ha scoperto che il connettore era stato leggermente disallineato durante il riassemblaggio dopo la manutenzione. Questo è il motivo per cui il mio ha iniziato a fare i capricci. Dal momento che hai 30631 KM (la mia era intorno ai 35000 quando è successo), il cablaggio dovrebbe essere ancora in buono stato se non è stato disturbato. Suggerirei sicuramente di farla controllare, in particolare menzionando i tempi di manutenzione al tuo meccanico. Nel mio caso, una volta sistemato il collegamento in modo corretto, tutti i sintomi sono scomparsi letteralmente da un giorno all'altro. Un consiglio veloce, frutto della mia esperienza, è quello di far controllare tutti i collegamenti intorno a quell'area già che ci sono. A volte, quando una cosa è stata disturbata, potrebbero esserci altre connessioni allentate nelle vicinanze. È meglio controllare tutto mentre sono lì! Fatemi sapere come va, sono curioso di sapere se il problema è lo stesso che ho riscontrato io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i consigli dettagliati! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a questa situazione. L'ho appena prenotata presso la mia officina di fiducia per domani mattina e ho menzionato specificamente il cablaggio e la fasatura di servizio come hai suggerito. Farò sicuramente controllare anche tutti i collegamenti circostanti, è un'ottima osservazione quella di controllare tutto mentre sono lì. È piuttosto confortante sapere che il tuo problema è stato risolto così rapidamente una volta individuato il problema. Spero davvero che il mio si riveli qualcosa di simile, le riparazioni notturne sono le migliori! Aggiornerò il thread una volta risolto il problema, nel caso in cui qualcun altro si imbatta nello stesso problema con la propria Vauxhall. Grazie ancora per l'aiuto, è bello avere qualcuno che ha avuto lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)