Pebraun
Fumo nero e problemi di accelerazione con Citroën C6 Diesel 2010
Sobbalzo in accelerazione
Forte odore di scarico
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Mancata rigenerazione del DPF
Spia del motore di controllo accesa
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Ehi, grazie per la risposta, davvero utile. Questo mi dà un'idea di cosa aspettarmi. Riesci a ricordare quanto ti è costato in officina? E hai avuto altri problemi al DPF o simili dopo la riparazione? È interessante sapere cosa potrebbe accadere dopo una simile sostituzione. Grazie!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, sono contento che la mia risposta ti abbia aiutato. La riparazione in officina non è stata affatto economica. Ho dovuto sborsare 1550 euro per sostituire il filtro antiparticolato. Ma che diamine, meglio di un motore rotto, no? Dopo la sostituzione, tutto ha ripreso a funzionare come un orologio, senza più "singhiozzi" in accelerazione e senza più fumo nero dallo scarico. Il filtro antiparticolato è stato riparato e da allora non ho più avuto problemi con il DPF. Tutto sommato, la riparazione è stata utile e spero che la vostra Citroën torni presto a funzionare senza problemi. Buona fortuna!
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, ragazzi, si tratta di una somma davvero considerevole. Ma hai ragione, è meglio pagare bene questa volta che avere sempre a che fare con problemi al motore. È bello sapere che da allora tutto è filato liscio - spero di essere altrettanto fortunato. Vi farò sapere come va quando torno dall'officina. Grazie ancora per i consigli e l'incoraggiamento! Mi raccomando!
(Tradotto da Tedesco)
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Ciao, ho avuto problemi simili con la mia Citroën C5 diesel del 2007. Anche il mio filtro antiparticolato, o DPF in breve, si è intasato. Avrebbe dovuto rigenerarsi, ma non funzionava più correttamente. Nessun detergente per bitume è servito a contrastare l'intasamento, quindi sono dovuto andare in officina. La spia del motore lampeggiava in continuazione e l'auto era molto lenta, una vera sofferenza. L'ultima volta che sono andato in officina hanno sistemato proprio il DPF. Hanno dovuto sostituirlo completamente perché era internamente difettoso. A quanto pare, con il passare del tempo vi si accumulano troppe polveri sottili, che poi non possono più essere bruciate. Il problema era quindi piuttosto serio, perché se il DPF è rotto, può davvero causare problemi al motore. Non si tratta quindi di un problema "piccolo", ve lo dico io. Comunque, il problema è stato risolto e da allora l'auto funziona di nuovo come un bambino. Buona fortuna!
(Tradotto da Tedesco)