Fumo nero e problemi con il DPF: serve aiuto per i motori diesel Grandis

Ciao, l'anno scorso ho avuto problemi simili con la mia Mitsubishi Outlander Diesel del 2011. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho sperimentato io, fumo nero, accelerazione lenta e problemi al DPF. Si è scoperto che il sensore di contropressione allo scarico era difettoso, il che impediva la corretta rigenerazione del DPF. L'ho portata dal mio specialista Mitsubishi locale e hanno fatto una diagnosi abbastanza rapida. Il sensore non leggeva correttamente la pressione allo scarico, quindi il computer dell'auto non riusciva ad attivare i cicli di rigenerazione del DPF corretti. Hanno dovuto sostituire il sensore e cancellare i codici di errore. Mentre c'erano, hanno anche pulito il DPF perché si era intasato parecchio a causa del problema del sensore. Era sicuramente un problema serio che richiedeva attenzione immediata, farlo funzionare troppo a lungo in quel modo può danneggiare il DPF in modo irreparabile. L'intero lavoro ha richiesto circa un giorno in officina. Dopo la riparazione, il motore ha ripreso a funzionare senza problemi, niente più fumo nero e il DPF ha iniziato a rigenerarsi normalmente. Se stai cercando un'officina, ti consiglio di trovare uno specialista Mitsubishi certificato piuttosto che un meccanico generico. Avranno gli strumenti diagnostici giusti per questi problemi specifici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È bello sapere che nel tuo caso era il sensore di pressione. L'ho fatto riparare in un'officina Mitsubishi locale qualche mese fa, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione del sensore e la pulizia del DPF? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Solo per seguire, sì, tutto funziona perfettamente da quando l'ho riparato! L'intero lavoro mi è costato 250€, che sono serviti principalmente per sostituire quel sensore di contropressione allo scarico difettoso. La parte migliore è che ha completamente risolto l'errore "Pressione differenziale del filtro antiparticolato diesel troppo bassa" che stava causando tutti quei problemi. Da allora la mia Outlander funziona alla grande, niente più fumo nero, il motore ha ripreso potenza e il DPF si rigenera come dovrebbe. Onestamente, sono stati soldi ben spesi. Non ho avuto un solo problema correlato al DPF nei mesi successivi alla riparazione. Assicurati solo di non aspettare troppo se hai sintomi simili, accorgerti di queste cose in anticipo può salvarti da grattacapi più grandi in futuro. Sono davvero contento di averlo risolto quando l'ho fatto. Spero che questo ti aiuti a farti un'idea migliore di cosa potresti aspettarti in termini di costi! Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni sulla mia esperienza con questo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per le informazioni dettagliate! In realtà sono andato avanti e l'ho fatto riparare da Auto Masters Mitsubishi la scorsa settimana. Avevi ragione, era il sensore di pressione a causare tutti i problemi. Ho pagato circa 280€ per tutto, il che non è male considerando quanto meglio funziona ora l'auto. Il meccanico è stato davvero onesto e mi ha mostrato il sensore difettoso. Ha anche fatto una rapida pulizia del DPF mentre c'erano. Il tutto ha richiesto circa 4 ore e ora la mia Grandis funziona come nuova, niente più fumo nero, il motore ha ripreso potenza e la spia del DPF si è finalmente spenta! Apprezzo davvero l'aiuto di tutti qui. È un tale sollievo aver risolto questo problema senza essere derubati. Ho sicuramente imparato la lezione sul rivolgersi a meccanici specializzati per questo tipo di problemi. Se qualcun altro si imbatte in problemi simili, sarei felice di consigliare il posto in cui sono andato io. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione giusta!

(Tradotto da Inglese)