KHBecker86
Fumo nero e problemi al motore nella Renault Fluence 2011: sospetto difetto nel riscaldatore del filtro del carburante
Tempo di avviamento a freddo più lungo
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Spia del motore di controllo accesa
Il motore si spegne da solo
L'auto non si avvia
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Ciao a tutti! Mi è successo esattamente lo stesso problema una volta con la mia vecchia Fluence. Dopo aver cambiato il filtro riscaldatore del carburante, ha funzionato di nuovo come un gattino. Quindi sembra proprio che si tratti di una rampa. Ma dimmi, quanto hai dovuto scavare nelle tue tasche per la riparazione? Ci sono stati altri problemi in seguito o tutto è filato liscio da allora?
(Tradotto da Tedesco)
Ebbene, dopo aver fatto riparare dal mio meccanico il difetto del riscaldatore del filtro del carburante, tutto ha ripreso a funzionare come un orologio. Da allora non ho più avuto problemi con l'auto. Naturalmente, la riparazione è sempre una questione di soldi. Nel mio caso, la riparazione del danno al cablaggio e alla spina del riscaldatore del filtro del carburante è costata 110 euro. Sono un sacco di soldi, lo so, ma da allora le cose si sono calmate e la mia auto fa di nuovo le fusa come un gattino. Spero che questo alleggerisca un po' le vostre preoccupazioni. Non vi resta che chiedere al vostro meccanico se può farvi un buon prezzo, no?
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, questa è davvero una buona notizia! 110 euro sono del tutto accettabili per me se significa che la mia auto funzionerà di nuovo correttamente. Quindi probabilmente andrò dal meccanico e la farò controllare. Spero di ottenere un prezzo equo. Grazie per il vostro aiuto, mi avete davvero aiutato. Ora sono un po' meno stressato dopo la tua esperienza. Grazie a persone disponibili come te!
(Tradotto da Tedesco)
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Salve, ho avuto un problema simile con la mia Renault Mégane del 2014. Il cablaggio/spina del riscaldatore del filtro del carburante era danneggiato. I sintomi erano gli stessi: fumo nero, spia del motore e stallo del motore. L'avviamento a freddo era un problema e a volte l'auto non si avviava affatto. Quindi non deve essere diverso con un danno del genere, vero? Il meccanico ha detto che questo componente può rompersi facilmente a causa del calore e delle vibrazioni che si verificano nel vano motore. E sì, all'inizio suona male, ma da quanto ho capito non è una cosa grave se la si prende in tempo. Alla fine, hanno dovuto sostituire il cablaggio e la spina danneggiati. Per quanto ne so, la riparazione non è stata così grave. Certo, non è il caso di andare in giro con l'auto rotta, ma una volta effettuata la riparazione, si torna alla normalità. Quindi, tieni la testa alta, amico. Spero che questo vi aiuti un po'!
(Tradotto da Tedesco)