Fumo nero e problemi al motore con la Citroën C8 del 2004: chiedo consiglio

Ciao, recentemente ho avuto problemi simili con la mia Citroën C5 del 2007. Nel mio caso, il problema era un collegamento difettoso tra spina e cavo. L'auto funzionava in modo molto irregolare e anche l'accelerazione era un disastro. Dopo molte prove ed errori, si è scoperto che il problema era proprio il collegamento spina/cavo. Con tutto il rispetto per l'auto, il problema era piuttosto serio. I cavi interessati dovevano essere completamente sostituiti perché erano instabili e rischiavano di cedere completamente. Ci sono volute alcune ore per riparare tutto, ma poi tutto è tornato alla normalità. È possibile che si verifichi un problema simile. Una valvola di iniezione rotta può certamente causare questi sintomi, ma prima di dipingere il diavolo sul muro, controllate prima il collegamento dei cavi. Spero che questo vi aiuti e che non dobbiate passare troppo tempo in officina. Auguri!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, grazie per la rapida risposta. Questo mi fa sperare che non si tratti della valvola di iniezione. Se si ricorda, può dirmi quanto le è costata la riparazione? E se da allora sono sorti altri problemi? Lo chiedo solo per avere un'idea di cosa aspettarmi. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, sono lieto che il mio commento le abbia dato speranza. Allora, la riparazione della spina difettosa e del cavo di collegamento mi è costata 155 euro. Si tratta di una cifra abbastanza contenuta, ma da allora la mia Citroën C5 funziona come un orologio. E per quanto riguarda la valvola di iniezione, si è rivelata effettivamente difettosa. Ma da quando ho fatto intervenire il meccanico, tutto ha ripreso a funzionare regolarmente. Quindi non stressatevi, si può sicuramente riparare! Spero che tu riesca a superarlo bene e che la tua auto torni presto in pista! Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie mille per le informazioni e l'incoraggiamento! La sua spiegazione mi ha aiutato molto e ora ho un'idea più chiara di cosa fare. I costi di riparazione sono ancora meno spaventosi di quanto mi aspettassi. Valuterò le opzioni e andrò dal meccanico con le informazioni raccolte. Vi farò sapere come va. Spero che vada tutto liscio come per voi. Fino ad allora, grazie ancora e abbi cura di te!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, la mia auto visualizza l'errore P0203. Avete un video di installazione per la sostituzione della valvola di iniezione sulla mia Citrön C2? MfG.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao DAR75, il codice di errore P0203 indica un problema con il circuito dell'iniettore del carburante nel cilindro 3. Sebbene non disponga di un video, posso guidarti attraverso la procedura. Tuttavia, tieni presente che intervenire sul sistema di alimentazione può essere rischioso se non si ha familiarità con esso. Se non ve la sentite di farlo da soli, vi consiglio di portare l'auto da un meccanico professionista. Se volete comunque procedere, ecco i passi da seguire: 1. Scollegare la batteria. 2. Rimuovere il coperchio del motore. 3. Individuare il rail del carburante e gli iniettori (di solito si trovano sulla parte superiore del motore). 4. Scollegare il connettore elettrico dall'iniettore che causa il problema (nel vostro caso, l'iniettore 3). 5. Rimuovere la guida del carburante e l'iniettore. Prestare attenzione, poiché potrebbe esserci una pressione residua nel rail del carburante. 6. Installare il nuovo iniettore, accertandosi che sia correttamente inserito. 7. Reinstallare la guida del carburante. 8. Ricollegare il connettore elettrico e la batteria. 9. Avviare l'auto e verificare se il codice di errore è scomparso. Ricordate di lavorare in un'area ben ventilata e di tenere un estintore nelle vicinanze, poiché lavorerete con la benzina. Fatemi sapere come va o se avete altre domande.

(Tradotto da Inglese)